文 献 综 述

摘 要

我国轨道交通发展迅速，轨道交通上盖物业的开发，不仅能更集约地利用城市土地，其收益也能够反作用于地铁的建设运营，实现可持续发展，对轨道交通的建设和城市的发展具有重大意义。本文基于国内外对轨道交通上盖物业的研究动态及成果，运用交通工程学、交通规划、交通设计、交通管控等相关理论与方法，总结归纳出轨道交通上盖物业特征及发展模式，结合我国城市轨道交通建设现状，以深圳、南京为例，对轨道交通综合型上盖物业的业态布局、换乘方式、交通流线、机动车停车以及交通组织方式进行协同创新研究，并对其交通组织规划设计进行定量指标评价。

关键词：轨道交通上盖物业 发展模式 交通组织方式 评价指标

一、研究背景

1、我国轨道交通发展迅速，轨道交通作为便捷、快速、舒适、高效的交通工具，被越来越多的城市所认同，并逐渐开始兴建。在每一个城市，但凡地铁规划一出，地铁沿线、地铁上盖物业等总会成为地铁沿线物业所追逐的词汇，总会成为市民追逐的焦点。

2、土地资源的有限性。城市用地稀缺、能源紧张成为轨道交通上盖物业发展的现状背景，而如何提高土地利用率是必须面对的问题，发展轨道交通上盖物业成为地铁建设与城市规划中越来越关注的重点。

3、基于我国土地政策、市场投融资环境等现状，轨道交通上盖物业开发模式在具体落实过程中，还存在许多困难。因此，如何使轨道交通盈利、保持资金的收支平衡以及可持续发展显得尤为重要。

二、研究意义

1、轨道交通上盖物业能更集约地利用城市土地。进行轨道交通上盖物业开发，能够使轨道交通站点与商业用地、办公用地、居住用地、休闲用地等其它设施用地实现一体化开发，使具有不同功能的轨道交通上盖物业业态结合在一起，实现对有限城市土地资源的充分利用。