1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1.工程背景

太原至中卫(银川)铁路是《中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分，线路东起太原南站，西达包兰线中卫站、银川站，横穿23个县市区，线路等级为Ⅰ级，桥隧占比38%。太原至中卫线路全长751公里。苗家坪大理河特大桥位于陕西省子洲县苗家坪镇，上跨青银高速公路后与苗家坪2＃隧道直接连接。桥梁全长658.11m，其主跨拟设置为约72～112m简支下承式钢管混凝土拱桥，本次设计的拱桥主跨为72m，拱肋采用钢管混凝土哑铃形拱，拱管直径1.0m，管壁厚16mm，拱肋矢高14m，矢跨比约1/5，拱管内灌注c50补偿收缩混凝土。主拱轴线为二次抛物线，上下拱管之间设置腹腔，在腹腔内吊杆设置处在设置Φ800#215;16mm钢管，其余位置处间隔两米设置Φ560#215;12mm钢管。两主拱肋中心间距10.8m拱肋之间设两道k横撑；梁上吊杆间距5m，全桥共设11对吊杆。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

2.1主梁或截面形式的选择和细部尺寸的拟定

1.主拱圈设计

①拱轴线和矢跨比