1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述 前言 城市车站伴随着城市地下铁路的诞生而不断发展，车站的形式与内涵也不断的进步，车站选址要不仅要满足城市规划、城市交通规划及城市轨道交通路网规划的要求，并综合考虑该地区的地下管线、工程地质、水文地质条件、地面建筑物的拆迁及改造的可能性等情况合理选定，车站逐步发展成为专业面广，庞大复杂的系统工程。

城市地铁施工的工作场地狭小。

且多以人口相对密集的市区，交通密度大，对环境要求高，对排水，土质条件要求高。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

一、 设计目标 地铁车站主要的施工方法有明挖法、盖挖法以及暗挖法施工。

目前，我国最主要的施工方法是明挖法，本项目旨在研究南京7号线某侧式车站，拟定在满足建筑限界和建筑设计的基础上、考虑到施工误差、测量误差、结构变形以及后期沉降的问题，根据水文地质条件，确定车站的埋深、结构类型、施工方法。

车站为地下二层双柱三跨的明挖结构。