1.选题目的与意义 毕业设计旨在使学生对大学四年所学的基础知识和专业理论进行一次全面、系统的总结和回顾，通过实践和理论知识的结合，来帮助我们更好的理解和运用所学的知识，掌握正确的思维方法和基本技能，提高我们的独立思考能力、解决实际问题的能力，培养严谨的科学态度和认真的工作精神，并让自己提前了解以后工作的有关内容，为以后工作打下基础。

2.研究现状及发展趋势 桥梁是公路发展的纽带与咽喉，是加快经济发展的”捷径”。

目前我国每年约投入2000亿到3000亿来修建路桥，并且其中钢结构桥梁所占的比重日益增大，近十年来，我国建设的大跨径钢结构桥梁达20多座，在世界范围内无论是技术、数量和质量都处于领先地位。

通过下表罗列国内一些v形连续刚构桥并阐述其特点： 桥名 跨径 结构体系 特点 湖南怀化市舞水二桥 75 110 75 连续钢构 施工时采用水下连续壁工法，减少了对水流的压缩，从而保证了支架的稳定性 北京北运河大桥 42 78 42 连续钢构 由于水流不深，采用满堂支架的方法 福建丘墩大桥 60.3 76 60.3 连续钢构 本桥的施工，利用承台作为支撑，搭支架，浇筑斜撑和其上的梁 浙江平湖青阳大桥 28.5 37 28.5 连续钢构 桥下通航不限制，养护简单，造价较低 浙江义乌市宗泽大桥 46.8 72 46.8 连续钢构 01年施工完成，证明了v形连续刚构桥的可行性 河北沧州市南运河大桥 35 60 35 连续钢构 工程量大，施工工艺复杂，技术难点多 广州黄州大桥 60 90 60 连续钢构 国内跨径最大 浙江千岛湖大桥 70 7*105 70 40 连续钢构 主桥墩桩深53#8212;64米，为国内桥梁深水钻孔桩水深桩长之最 江苏响水响坎运河桥 17.5 25 17.5 连续钢构 江西丰城赣江大桥 55 4*70 55 连续钢构 随着科技的进步，材料性能得到进一步提升，各种质量轻、强度高的材料逐渐运用于桥梁建设中来，近几十年桥梁结构逐步往轻巧、纤细方面发展，但桥的载重、跨长却不断增加，而连续刚构桥恰恰具有以上的优点，并且相同跨径下，连续刚构桥对比斜拉桥、悬索桥，其投资比要低，在高墩结构中也比一直以来最便宜的简支梁桥在同等条件下投资偏低或是相同。

接下来随着施工水平的不断提高，对混凝土收缩、徐变和温度变化等因素引起的附加内力研究的深入和问题的不断解决，大跨径连续刚构桥将成为目前最常采用的桥梁结构体系之一。

3.连续刚构桥构造特点和受力特点 采用V形墩的连续刚构桥，缩短了梁的计算跨径，降低了梁高。

与竖直墩的连续 刚构桥相比，减少了跨中和支点部位的弯矩峰值，节省了上部工程材料数量。

并且由于主梁的建筑高度减少，从而降低了桥面标高，使得纵坡平缓，使得车辆通行更加平滑舒适。

并且悬臂长度短，因而施工挠度容易控制。

从桥外形上来看，V形连续刚构桥上部结构轻巧，线条流畅，外型美观。