1．目的及意义

1.1研究背景

近年来，由于经济的迅猛发展，城市规模扩大，城市交通问题日益显著，越来越多的城市开始兴建起了轨道交通。地铁作为轨道交通的一种形式，以其大运量、低污染、节能耗等优点而在各大中城市中逐渐普及。

湖北省省会，武汉市，是中部地区的政治、经济、金融、商业、物流、科技、文化、教育中心以及交通、通信枢纽，有“九省通衢”的美誉。武汉市是中国大陆继北京、天津、上海、广州后第五座开通地铁的城市，早在上个世纪80年代就有过计划，并在2004年轨道交通一号线便建成开通。近几年武汉市交通供需矛盾日益凸显，各类交通问题层出不穷。2011年国务院批复了《武汉市城市轨道交通近期（第二期）建设规划（2010-2017年）》，2015年《武汉市城市轨道交通第三期建设规划（2015年-2021年）》获得发改委批复，加密中心城区网络，扩大对外部新城组团覆盖，改善交通状况。地铁规划图如图1.1所示。

图1.1 武汉市轨道交通一、二、三期建设规划线网图

目前正施工建设的有近十条线路，其中数条都为穿越市区的线路，而地铁施工的工作区势必会给本来就不堪重负的武汉交通带来更多麻烦，针对于此，就有必要对地铁站施工时期的交通组织进行研究。