1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

文 献 综 述

1.道路现状与发展规划

新中国成立后,特别是改革开发以来,我国公路建设取得了巨大成绩,但是与国际上发达国家相比,差距仍然很大:与国内其他工业相比,仍相对滞后,远不能满足新形式下对公路运输的要求.归纳 起来,还存在如下几方面的问题: 1. 公路数量少，通达深度不够； 2. 公路网等级低，高等级公路少，公路质量差，标准低； 3. 发展不平衡，通行能力差，服务水平低。 由于我国公路总量仍然偏少,今后很长一段时间还必须坚持提高公路质量,等级与加大公路密 度并重的原则.积极新建公路,加速国道主干线高速公路网建设与旧公路的技术改造. 运输工具向专业化方向发展,运输服务向高效优质发展,管理信息化发展

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1. 本次公路工程的设计资料

本项目位于黑龙江省东部，地理位置在东经45 #176;49′25″~45#176;20′06″和北纬45#176;45′57″~130#176;50′50″之间，行政区属鸡西市。路线所处区域为穆棱兴凯平原，地势低平，具有典型的沼泽化低湿平原的地貌景观。地表植被多为水田、旱地及湿地。分布在穆棱河两侧的低山平原，海拔65180m。地表植被多为林地、水田、旱地及湿地。
路线所处区域公路自然区域划为ii1a区和ii1区，即三江平原副区和东北东部山前湿润冻区。公路工程地质分区位于完达山分区及东部三江平原区。

沿线地表水主要为各河流径流，降雨多集中在6#8212;8月份。河流属于封冻性河流，其径流主要靠降水（雨、雪）补给，因而河道径流与降水量相吻合，具有明显的季节性。根据自然地理和地表水分布特点，沿线划分为河谷冲积平原区和丘陵漫岗区。地下水主要以潜水和上层滞水为主。气候属于中温带季风气候。四季比较分明，平均气温4.2℃，全年日照相2565小时。极端最高气温为38℃，最低气温为37℃；年平均降水量为540mm. 地下水埋深一般为1.5m，丘陵区为2m左右。