1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

城市是人口居住集中和流动频繁的地方，航空、铁路、水路和公路客运交通的终端及枢纽大部分是在城市。而城市的对外交通和市内的客运交通网，基本上是靠城市公共交通体系来实现的。城市公共交通促进了城市的经济发展，保证人民群众工作与生活正常化所必须的主要客运方式，也是城市基础设施的重要组成部分。轨道交通因为其优越的便捷性、环保性和通达性，在城市公共交通的发展中得到了越来越多的关注。根据相关数据统计，从”十一五”到”十二五”期间，全国城市轨道交通运营里程将达3000余公里，全国城市规划交通总投资或将达1.2万亿元。预计到”十二五”末，在建的28个城市将拥有3000公里运营线路。到2020年，将有40个城市建设地铁，总规划里程达7000公里，是目前总里程的4.3倍。

与此同时，由于轨道交通建设规范尚不完整，在上层服务设计方面仍有很大缺陷。轨道交通报站系统作为实现行车指挥和列车运营管理的重要手段，是保证行车安全、提高运营效率不可缺少的技术措施。相当一部分特殊人群，例如老年人、盲人、外国人等，也在很大程度上依赖报站系统来进行进站出站的分辨。我国地铁由于起建较晚，设施建设等硬件方面成熟，但交通报站系统仍处于初步发展阶段，且我国地形地貌多样化，所以国内目前的研究方向主要在地铁施工技术与地铁营运模式上，报站系统的相关研究非常少。现在的轨道交通报站系统等方面存在着诸多不合理，不规范，不便捷，不善于管理之处，而且尚无机构对具体的营运管理中的报站系统具体研究过，我国也没有出台相应的法律法规或管理规范。与之相对的，国外发达国家却对此做了大量的研究。因此，本文将借鉴国外研究基础和手段，以南京地铁为例对轨道交通报站系统的进行调查分析与评价。

（一）轨道交通报站系统的问题探究

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

语音播报系统是地铁系统中不可或缺的环节，在地铁等轨道交通的各个站台及大厅、陈内需要进行列车到站信息、站台环境信息以及其他相关信息的音频广播。但是由于我国轨道交通起步较晚，轨道交通的报站系统仍然缺乏国家规范，运营过程中问题层出不穷。目前的集中问题有：

（1）乘客所需信息不足和重点信息不明确，均易导致乘客无法提前作出准确判断，严重时甚至导致上下流交通拥挤。

（2）在车内环境嘈杂时播报音量过低；播报员语音语调选择易导致乘客心理不适；特殊地区应添加本土语言播报。