1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

20世纪80年代中期，我国的高速公路规划正式拉开了序幕，经过20多年的发展，我国的高速公路建设事业在各方面都取得了令世界震惊的显著成就。截至2011年底，全国高速公路通车里程已达8.49 万公里，其中河南、广东、河北等14 个省份的高速公路通车里程超过了3 000公里。

高速公路的发展促进了经济的增长。相对于普通公路和铁路而言，高速公路可明显降低物流运输成本，加快物流速度，在带动沿线经济发展和促进沿线资源开发利用方面有显著效益。资源的优化配置，有助于我国产业结构的合理化发展。在以传统工艺为支柱产业、以自然资源为主要依托的传统经济向高技术产业为支柱产业、以智力资源为首要依托的新型经济的转移过程中，高速公路起到了重要的作用。

高速公路发展促进了社会发展进步。由于高速公路的引导作用，有力促进了城镇化进程。高速公路建设过程中提供的建筑岗位、提供的养护管理岗位及沿途的餐饮、旅馆等服务业岗位，具有显著的带动就业效应。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

设计（研究）的重点

1.选线

尽量减少对生态环境保护不利的影响。注意路线控制性重点工程的技术论证，做到比选充分、选用合理；应注意互通式立交的布置与选型，保持合理的间距，以提高运营水平和投资效益，带动地方经济发展；选线应结合沿线地质情况，尽可能避开不良地质地段。