文 献 综 述 一、 背景 1.我国公共交通发展的现状 随着我国城市化建设的快速发展，人们的生活水平日益提高，但由此也带来一系列的社会问题：城市交通日渐拥堵、空气质量不断下降、生态环境日益恶化，越来越多的人放弃了私家车，进而改乘公交车。

这就更加增加了公交体系的压力。

从可持续发展的角度来说，如何让公交系统变得有情趣是当下设计的主要的探索之路。

公交站台作为城市公共交通体系中的主要部分，现有的使用效果实在差强人意，仅仅停留在满足乘客用户传统等车的必要需求层面上，随着社会的进步和人们生活水平的提高，人们对各种公共设施设计的要求不仅仅满足于其使用价值了，而越来越注重产品的附加价值#8212;#8212;情感价值、美学价值、个性化价值等，人性化需求越来越高，人性化设计越来越受到重视。

二、选题意义 从人性化的视角出发，针对国内城市公共交通站台设计，探讨了可持续性设计在公交站台设计中的应用，同时结合普通用户的需求以及特殊人群的习惯，探究了无障碍理念在公共交通站台设计应用中的意义，归纳无障碍理念在城市公交站台设计中的设计原则，最后给出实地站台的设计改良方案。

选题主旨在于对公共交通站台的设计研究进行深入的探讨，针对不同人群和不同地域及人文环境做出相应的改良设计，力求满足人们的使用需求。

以河西万达商圈周边的公交车站为例进行分析与探究，而若将无障碍理念真正运用于实际的公交站台还要根据具体地域、具体周边环境、具体路段作调整，由于时间短促、资料有限，对具体事例的分析还不够完善， 有数据显示2010年常规公交车年客运量达15.4亿人次，公交线网长度由上年的1100公里增至1172公里，运行线路长度由上年的5463公里增至5541.5公里。

公交站点由上年的2460个增加到2506个，其中有726个标准港湾式站点。

公交首末站达到42处，占地30.01公顷；公交保养场10处，较上年增加1处；大型公交枢纽5个，占地7.35公顷。

这意味着有更多的公交站台走进了人们的生活。