1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1目的及意义

人行横道是位位于车行道内供行人穿越道路使用的设施，也是城市道路系统中行人-机动车冲突最突出的地方，人行横道设施设置不合理，极易导致交通事故。近三年来，全国发生在人行横道上的事故1.4万起，造成3898人死亡，年均近1300人，查阅之前数据发现虽然行人事故占总的交通事故占很大比例，且行人交通事故的死亡人数和受伤人数高达42%~77%。

进一步分析发现，造成人行横道事故可以细分为：一，驾驶员对斑马线视认性差引发交通的安全事故，驾驶员在夜间和不良天气条件下对过街斑马线和过街行人视认性差问题，缺乏视觉参照系，驾驶员仅能通过前方行人在眼中成像大小对以及驾驶经验判断机动车与行人之间的距离，导致距离误判从而引发交通事故；二，行人缺乏安全意识引发的交通事故，影响行人横穿马路安全性的，是他对交通状况的观察能力以及他对是否拥有足够的安全间隙的判断的准确性，行人安全意识不足，不注意观察车辆随意穿越马路，司机无法及时发现行人而导致交通事故。三，人行横道设施设置不合理而引发的交通事故，我国城市斑马线线布设种类逐渐丰富，能够较为有效的提升行人和驾驶员视认效果，但各类设施设置存在不规范和依据不足问题，实际布设时未能结合路段及交叉口具体情况进行布设，也未按照规范要求进行布设，存在分散行人注意力，视觉效果不佳，维护保养不善等问题。因而有必要对现有人行横道视认性提升方法进行深入研究。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究内容和目标

①从驾驶员、行人及交通设施等方面对人行横道上步行事故进行分析，探究影响人行横道安全及视认性的因素，

②确定对人行横道视认性的综合评估指标并建立评估体系

3. 研究计划与安排

第1-2周 查阅与毕业论文相关的文献

第3周 根据导师意见，完成开题报告和外文翻译并继续搜集资料

第4-5周 学习层次分析法及着手论文第一章的绪论撰写

4. 参考文献（12篇以上）

[1]cheng g, zhang s, wu l, et al. spacing and geometric design indexes of auxiliary lanes on two-lane highway in china[j]. advances in mechanical engineering, 2017, 9(9):168781401772329.

[2]程国柱, 徐慧智, 莫宣艳. 驾驶员夜间对过街行人的视认规律[j]. 哈尔滨工业大学学报, 2013, 45(6):65-70.

[3]lim j h，liu y，tsimhoni o． investigation of driver performance with night-vision and pedestrian-detection systems: queuing network human performance modeling［j］． ieee transactions on intelligent transportation systems，2010，11(4): 765 －772．