文 献 综 述

一、毕业设计的目的

毕业设计是交通工程专业教学中的重要环节。其主要目的是：培养学生综合 应用所学基础理论和专业知识，解决一般工程技术问题的能力，进一步提高和训练学生的工程制图、理论分析、结构设计、施工方案设计、计算机应用和外文阅读能力。通过毕业设计，使学生对一般交通工程的设计与施工内容、施工全过程有比较全面的了解，熟悉有关规范、规程、手册和工具书，为今后独立工作打下基础。毕业设计应强调理论联系实际，提高学生分析、解决工程实际问题的能力，注意培养学生踏实、细致、严格、认真和吃苦耐劳的工作作风。

二、选题背景

平望运河位于大桥位于吴江市平望镇境内,为G318跨越京杭大运河桥梁。由于苏南运河航道整治，全线要求达到三级航道标准，要求通航净空满足80#215;7m要求，需拆除重建。

桥址区工程地质分区属太湖水网平原工程地址区，地表开阔平坦，地面标高一般在1.5～2.8m之间，桥位两侧主要为鱼塘及林木。地表土层为粘土、粉质粘土。根据国家质量技术监督局发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）以及《苏州绕城公路东北段及至太仓港区公路工程场地地震安全性评价工作报告》，项目地区地震动峰值加速度为0.05g，相当于地震烈度6度区。桥址区气候温润多雨，湖塘星罗棋布，河渠成网，地表水系发育。为了满足Ⅲ级航道的要求连续梁桥的主跨要大于100m，主桥拟采用三跨连续梁桥。

三、研究现状和发展趋势（文件综述）

改革开放以来，我国公路建设事业迅猛发展，作为公路建设重要组成部分的桥梁建设也得到了相应发展，特别是近十年来，我国大跨径桥梁的建设进入了一个最辉煌的时期，一大批结构新颖、技术复杂、设计和施工难度大和科技含量高的大跨径桥梁相继建成，标志着我国的公路桥梁建设水平已跻身于国际先进行列。近几年建成的特大桥梁，不少在世界桥梁科技进步中具有显著地位。

梁式桥种类很多，也是公路桥梁中最常用的桥型，其跨越能力可从20m直到300m之间。公路桥梁最常用的大跨径梁式桥主要为预应力混凝土连续箱形梁桥，70年代我国公路上开始修建连续箱梁桥，到目前为止我国已建成了多座连续箱梁桥，如一联长度1340m的钱塘江第二大桥和跨越高集海峡全长2070m的厦门大桥等，目前，我国预应力混凝土连续梁最大跨径为165m（南京二桥北汊主桥）。由于预应力混凝土连续箱梁它具有桥面接缝少、梁高小、刚度大、整体性强，外形美观，便于养护等在构造、施工和使用上的优点，近年来已成为建成较多的桥梁。其发展趋势为：减轻结构自重，采用高标号混凝土。随着建筑材料和预应力技术发展，其跨径增大，葡萄牙已建成250m的连续箱梁桥，超过这一跨径，也不是太经济的。大跨径梁桥的上部结构大多采用箱形截面，是因为箱形截面有较大的抗扭刚度，箱梁允许有最大细长度，同T形梁相比徐变变形较小。由于嵌固在箱梁上的悬臂板，其长度可以较大幅度变化，并且腹板间距也能放大，能适应各种使用条件，特别适合于预应力混凝土连续梁桥、变宽度桥，因此，箱梁能在独柱支墩上建成弯斜桥。

虽然我国的预应力混凝土连续梁在不断地发展，然而与国际先进水平仍存在一定差距。想要赶超国际先进水平，必须要解决好下面几个问题：