一、课题的目的及研究意义（含国内外的研究现状分析）：

目的：近几年来，随着国民经济的迅速发展，城市化速度不断加快，人们生活水平不断提高，城市机动车拥有量迅速增加，路却不随时代改变，肯定会出现供不应求的情况，而城市道路堵车现象是必然的。因此我们必须意识到问题的严重所在。对道路拓宽采取各种正确的措施，针对不同的问题采取不同的科学合理的手段，这样才能减少交通阻塞和冲突;才能更好的保持道路的通行能力;才能提高道路效率和安全性;才能增强车辆通行的顺畅性。

江苏省是我国是近几年着重发展的省份之一，而南京市是江苏省发展较快的地区，但是南京市的部分道路设计年限较早，而城市发展又是在原有道路和城市布局的基础上进一步规划和发展的，这就使得一些道路已经无法满足交通量的需求，而重新设计规划道路，不仅花费大量的人力、物力和财力，又有点不符合实际，而拓宽原有道路是解决这一问题的好方法。

这个毕业设计是在查阅国内外城市道路拓宽改建资料的基础上，调查南京市城市道路交通情况、拓宽存在的问题、综合路网情况，进行系统分析，提出切实可行的城市道路拓宽改建方案，以满足南京市交通的需要。

我国新建道路、道路设计、施工都有较为完善的国家规范。但有关城市道路拓宽改建设计等工程，规范涉及不多、工程技术人员的经验略有不足。因此开展对黄岛区道路进行道路拓宽改善研究具有重要的现实意义，主要体现在以下四点：均衡路网饱和度；实现交通流运行顺畅；提高交通设施的舒适性；充分利用道路资源。

因此，道路拓宽对于解决日益增长的交通需求，解决交通拥堵现象具有十分重要的意义。

国内外现状：我国随着城市人口与经济的发展，”城市化"水平也在不断提高，为适应汽车工业的快速发展，缓解城市道路的交通压力，减少因道路交通拥堵所带来的行车不便与经济损失，各级有关部门采取了一系列的措施来改善城市道路交通的现状。其重要举措之一是对原有道路进行拓宽改造。如昆明市近几年已先后投资数十亿元资金，对城区及城市周边的多条主要交通道路进行了拓宽改造。

过去在沈大高速公路的建设中，对其部分拓宽改造路段进行过系统深入研究，就公路拓宽改造道路的建设积累了一定的经验。但就城市道路拓宽改造而言，至今还没有引起有关部门的足够重视与系统研究。但是也有一些文献对城市道路拓宽进行了一定的研究。

李彦成在《对市政道路改造拓宽中基础施工的分析》中提到在科学技术进行着日新月异发展的新时代，社会经济更是进行着翻天覆地的变化，人们的生活生产水平不断提高，人们的生活节奏也随之不断加快，因此在现代人们的生活生产中便捷的交通道路就显得尤为重要。随着我国的城市化建设进程不断加快，城市人口急剧增多，原有的道路完全不能满足人们的生活生产需求，因此造成城市道路交通的拥堵问题日益严重，为了缓解城市面临的道路拥堵情况，对市政道路进行改造拓宽迫在眉睫。路基作为道路的结构基础，在道路的整体结构中有着举足轻重的地位，路基的质量直接影响到道路的整体结构性能和质量。因此在目前的市政道路改造拓宽工程中，必须充分的认识到工程中基础施工的重要性，并对其进行科学合理的施工。在进行拓宽改造路基施工时必须对整个道路系统进行分析，才能充分的保证路基的质量和性能。市政道路改造工程施工质量控制的难点有：在道路设计过程中，不可避免经常遇到的软土地基的现状；通常市政道路工程的施工场地很难实现交通封闭；市政道路工程对城市的日常生活干扰巨大。市政道路路基改造工程施工技术要点有：施工测量；填方路基；路基填筑。

王学智在《道路拓宽工程的路基处理方法》中说道路拓宽处理是比较复杂的，且影响因素很多，各种处理方式的适用性，往往与所在地区的地理环境、气象条件、公路等级、使用要求、材料供应等因素有关应通过技术上和经济上的比较综合考虑。因地制宜地选择经济、合理、实用的工程措施。确保公路的使用性能和行车的安全。还在文中提出新老路基拓宽处理技术，低路堤实测沉降小于理论计算沉降。主要原因为地表硬壳层使路基荷载应力扩散，即路基下土层实际附加应力小于理论计算。经验系数m应小于1，取O．6～O．9较符合实际情况。低路堤新拓宽路基部分软土地基可以不处理。主要由于软土地基沉降固结很慢，若采用预压措施，效果也是不明显的。若采用软土地基处理，则造价太高。所以设计及施工中可尽量利用原状土结构强度，不扰动下卧软土层，进一步维持硬壳层的整体作用。同时在路基中铺设土工布或土工格栅，以加强路基的整体强度及板体作用，防止路基因不均匀沉降而产生反射裂缝。高路堤新拓宽部分软土地基必须进行特殊处理，主要由于软土沉降固结很慢，路基完工后沉降量大，经常使新老路面产生明显破坏，甚至影响工程使用。因此，设计及施工中对高路堤拓宽可采取打粉喷、砂桩、塑料排水体、碎石桩等软基处理措施，并配合填筑轻型材料。同时在新老路基与路面结合部位采用挖台阶及铺设土工布或土工格栅等