1. 研究目的与意义（文献综述）

1.1研究背景

城市轨道交通包括：地铁系统、轻轨系统、单轨系统、有轨电车、磁浮系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统。地铁作为有代表性的城市轨道交通组成部分，通常作为大型城市地下和地上的高密度交通运输系统。近年来，城市的快速发展带来了人口和交通量的激增，而快速的发展又面临着城市规划不合理和现有交通设施运能不足的困难。交通拥挤和堵塞成为影响城市发展和市民出行的重要问题。在另一方面，轨道交通作为城市快速公共交通的重要组成部分，近几年随着经济的快速发展和城市化进程的加快，其建设速度和质量显著提高。截至2017年底，全国共有35座城市建成投运城轨线路，运营总里程达5082.83公里，车站3268座，线路169条，线路形式有地铁、轻轨、单轨、快轨、城际铁路（地铁模式建设）、有轨电车、轻型单轨交通、磁悬浮。而仅2017年一年，中国各城市轨道交通就新增运营线路共计16条，总里程250.84公里，车站184座。

城市轨道交通建设成本大，建设周期长，且建成后的车站结构和线路设计几乎不可改动。换乘站作为轨道交通线网的重要节点枢纽，其决定了不同线路之间的衔接关系和客流分配，直接影响到线网运营效率和效益。对于运营公司来说，客流是轨道交通可持续发展的重要保障，而乘客对轨道交通的满意度直接决定了轨道交通的吸引力和竞争力。为了提高我国城市轨道交通的运营效率和服务水平、改善既有换乘站点的乘客体验、指导处于规划阶段中的轨道交通设计，有必要对既有换乘站点进行相关研究。针对既有换乘车站，在难以更改站点结构和线路关系的情况下，如何精准获取乘客反馈的有效意见与建议，研究分析并生成相应的改善措施应用于换乘站点，是提高换乘效率和换乘体验的工作方向。

1.2国内外研究现状

通过对相关文献的检索和分析，目前，国内外对地铁换乘站点的设计和安全管理方面的研究较多，但有关地铁换乘乘客满意度的研究和文献较少。本人搜索并研读了有关换乘站点设计布局、换乘客流组织管理和涉及公司运营顾客满意度的研究现状。

2. 研究的基本内容与方案

2.1研究目标

基于武汉市轨道交通线路的发展，换乘枢纽作为多条轨道交通线路相交的站点，乘客在多条轨道交通线路之间、不同交通方式之之间、公交线路间以及与慢行系统的换乘是否方面、快捷、省时决定了该枢纽的服务水平。本文旨在学习借鉴国内外有关地铁乘客换乘满意度的研究，确定地铁站点乘客换乘满意度的评价指标，制定相应的调查表格和内容，针对武汉市地铁武汉火车站站进行实地调查评价，并提出相应的改进措施。

2.2研究内容

1、绪论

3. 研究计划与安排

4. 参考文献（12篇以上）

[1] 易婷, 陈晓鸿, 张勇平, 等. 上海市地铁站点客流换乘特性分析[j]. 沂州师范学院学报,

2004, 20(2): 108-122.

[2] 梁广深. 同站台车站换乘车站方案研究[j]. 城市轨道交通, 2005, 8(5): 11-14.