1. 研究目的与意义（文献综述）

1．研究背景及意义

随着国民经济水平的不断提高，城市私人小汽车的保有量不断攀升、机动化出行日益增大，城市道路交通也逐渐变得混乱拥堵，这就需要对交叉口以及路段等的交通做出相应的管理控制措施，即需要设置信号灯等来使交通更顺畅。

而在交通组成中，除了机动车之外，还有非机动车和行人交通，三者混合在一起会使得交通变得混乱、拥堵。此外，由于交通量的不同，交叉口的形状不同，造成的交通问题也不尽相同，这就需要根据不同情况去处理各种交通问题。目前的交通处理方案还没有形成一个系统，很多交叉口的信号灯方案设计等也没有太多的依据。本文以武汉市为例，通过对一些典型的交叉口进行分析何研究，对信号灯的方案设计形成一个系统性方案，以便在不同的交叉口中可以根据其实际情况选用相应的方案。

2. 研究的基本内容与方案

3．研究（设计）的基本内容、目标、拟采用的技术方案及措施

（1）基本内容

1）在交通流符合泊松分布情况下做出交叉口配时，对英文公式进行简化，包括周期、配时、延误、计算等方面，使得交通监管人员在交通突然发生变化时能快速的使用公式对信号配时进行调整，是交叉口通行通畅、安全。

3. 研究计划与安排

4．进度安排

2017年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；

2017年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二、三章的撰写；

4. 参考文献（12篇以上）

5．阅读的参考文献不少于15篇（其中近五年外文文献不少于3篇）

[1]项俊平，唐克双，陶晶晶. 周期与流量对交叉口排放和延误的影响[j].同济大学学报，2017.

[2]李建明,余春艳.演化博弈下单点信号灯配时优化研究[j].交通运输系统工程与信息,2012.