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摘 要

本设计内容是南京宁天城际轨道交通泰冯路车站主体结构设计。

泰冯路站是南京地铁3号线和宁天城际线上的换乘站，主体结构为三层三跨，其设计包括主体结构设计和施工组织设计。

车站主体结构设计时根据地铁设计规范计算各种荷载和进行荷载组合，采用结构力学方法，即“荷载-结构模型”，运用弯矩分配法计算出不同断面的内力，再运用弹性地基梁的理论使用计算机软件（结构力学求解器和理正结构工具箱）对车站结构在不同工况下进行内力分析。根据计算出来的控制内力按照混凝土结构设计规范对主体结构配出合适的钢筋，并验算其裂缝宽度。施工组织设计本着方便施工，经济合理的原则，对车站主体结构施工流程和工艺给出了系统的的方案。

关键词：荷载—结构模型；弯矩分配法；弹性地基梁

Abstract

This design is about the station structure, it is for the Taifeng Road station of Nanjing Metro Line Ningtian.

Taifeng Road station , is the transfer station of Lin 3 and Ningtian, parts of this design are Main structure design and Maintenance of the structure design.

We can design calculation of various loads and load combinations according to the code for design of metro, using the method of structural mechanics, namely "load structure model". We can using the elastic foundation beam theory to calculate the station structure internal force under different conditions using the computer software. According to the calculated to control force, in accordance with the design of concrete structures for the main structure of the strength and crack checking, and match the proper reinforcement. In a convenient construction design and construction,the principles of economic rationality, the main structure of the station construction process and technology gives a systematic solution.

Keywords: Load - structure model; Moment Distribution Method; Beam on elastic foundation.

目 录

摘要 I

Abstract II

第一章 南京地铁11号线泰冯路站工程概况 4

1.1工程概况 4

1.2工程地质条件 4

1.2.1岩土性质 4

1.2.2岩土物理性质指标 5

第二章 车站结构设计依据及计算模型 6

2.1设计依据 6

2.2设计原则 6

2.3车站建筑设计 7

2.3.1车站平面设计 7

2.3.2车站剖面设计 7

2.3.3无障碍设计 8

2.3.4防洪设计 8

2.3.5人防设计 8

2.4车站主体结构形式及尺寸的拟定方案 8

第三章 车站结构设计计算方法 10

3.1荷载—结构法 10

3.2地层—结构法 10

3.3车站结构计算模型与简图 10

3.3.1计算模型 10

3.3.2计算简图 11

第四章 车站结构荷载计算及荷载组合 12

4.1标准截面5-5 12

4.1.1竣工阶段 12

4.1.2长期使用阶段 14

4.1.3荷载组合 15

4.2标准截面3-3 19

4.2.1竣工阶段 20

4.1.2长期使用阶段 22

4.1.3荷载组合 23

4.3纵梁荷载计算 27

4.3.1构件尺寸 27

4.3.2纵梁荷载计算 27

4.3.3纵梁荷载组合 28

第五章 车站结构内力计算 30

5.1标准截面5-5弯矩计算 30

5.1.1线刚度与转动刚度 30

5.1.2分配系数 31

5.1.3固端弯矩 32

5.1.4力矩分配 36

5.1.5弯矩图 38

5.2剪力及轴力计算 38

5.2.1竣工阶段 38

5.2.2长期使用阶段 46

第六章 车站主体结构电算计算结果 56

6.1截面5-5 56

6.1.1竣工阶段荷载基本组合 56

6.1.2竣工阶段荷载标准组合 57

6.1.3长期使用阶段荷载基本组合 59

6.1.4长期使用阶段荷载标准组合 61

6.1.5截面5-5弯矩汇总表 63

6.2截面3-3 67

6.2.1竣工阶段荷载基本组合 67

6.2.2竣工阶段荷载标准组合 68

6.2.3长期使用阶段荷载基本组合 70

6.2.4长期使用阶段荷载标准组合 72

6.2.5截面3-3弯矩汇总表 75

第七章 车站结构截面设计和裂缝验算 78

7.1计算原理 78

7.1.1配筋计算原理 78

7.1.2板、墙裂缝验算原理 78

7.2截面5-5配筋计算及裂缝验算 79

7.2.1板配筋计算及裂缝验算 79

7.2.2侧墙配筋计算及裂缝验算 87

7.2.3中柱配筋计算 92

7.2.4截面5-5配筋结果 98

7.3截面3-3配筋计算及裂缝验算 98

7.3.1板配筋计算及裂缝验算 98

7.3.2侧墙配筋计算及裂缝验算 105

7.3.3中柱配筋计算及裂缝验算 111

7.3.4截面3-3配筋结果 117

7.4纵梁配筋计算及裂缝验算 117

7.4.1顶纵梁配筋计算 117

7.4.2中1纵梁配筋计算 119

7.4.3中二纵梁配筋计算 120

7.4.4底纵梁配筋计算 121

7.4.5纵梁配筋结果 123

第八章 车站结构抗浮验算 124

第九章 车站结构施工组织设计 125

9.1 施工总体安排 125

9.2 车站结构施工方案 125

9.2.1模板工程 125

9.2.2混凝土浇筑工程 127

9.2.3防水处理 127

9.3施工安全管理与措施 128

9.3.1各阶段安全技术措施 128

9.3.2安全教育 129

9.3.3安全管理制度 130

结语 133

参考文献 134

致谢 136

第一章 南京地铁11号线泰冯路站工程概况

1.1工程概况

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