论文总字数：21338字

摘 要

交通条件不断改善，汽车运营情况逐渐改良，我国的道路运输运输状况大大改善。但是，交通事故发生的几率也逐年增加，提高了运输的危险性。其中，我国的二次交通事故发生概率居高不下。不同路况的二次交通事故频频发生。二次交通事故相比于一次交通事故，二次交通事故的死亡率和受伤率更高。如果我们能够在初次交通事故发生以后，及时的采取相关措施，可以极大程度降低事故造成的损失，预防二次连锁事故发生。这对于我国国家和人民的财产生命安全意义重大。因此，研究二次交通事故发生的原因，并且找出预防二次交通事故的对策，具有重大意义。本文从国内外二次交通研究现状、二次交通事故案例、事故机理分析、事故预防对策等方面探讨了二次交通事故的预防技术与策略。

关键词：二次交通事故 安全 机理研究 策略

Research on the Mechanism of Second Traffic Accident and Its Prevention

Abstract

With the enhancement of traffic conditions, vehicle operations, the situation of road transport in China are also greatly improved. However, the probability of traffic accidents also increased year by year, raising the risk of transport. Among them,the secondary traffic accidents in the different traffic conditions occur frequently than before. Compared to first traffic accident, the second traffic accident is more serious and harmful and leads to greater impact. If the accident can be detected in time, and take effective emergency measures, can greatly reduce the losses caused by the accident to prevent the second chain accident occurred. This is of great significance to the safety of our country's and people's property. Therefore, it is of great significance to study the causes of secondary traffic accidents and to find countermeasures to prevent secondary traffic accidents. This paper discusses the prevention technology and strategy of secondary traffic accident from the aspects of the status quo of secondary traffic research at home and abroad, the case of secondary traffic accident, accident mechanism analysis and accident prevention countermeasure.

Key word: Second traffic accident; safety;mechanism research;strategy

目 录

摘 要 I

Abstract II

目 录 II

第一章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 国内外二次交通研究现状 1

1.2.1 国外二次交通研究现状 1

1.2.2 国内二次交通研究现状 2

1.3 研究内容 3

1.4 二次交通事故介绍 4

1.4.1 定义 4

1.4.2 死亡率 5

第二章 二次交通事故案例 6

2.1 二次交通事故案例 6

2.1.1 二次交通事故时间分布 6

2.1.2 二次交通事故空间分布 7

2.1.3 二次交通事故气候分布 8

2.3 二次事故案例分析 9

2.4 重大二次交通事故案例 11

第三章 二次交通事故机理分析 16

3.1 二次交通事故机理分析 16

3.1.1二次交通事故的主要原因 16

3.1.2 二次交通事故模型建立 18

第四章 二次交通事故预防对策 19

4.1管理层面 19

4.1.1 事故处理 19

4.1.2 安全宣传教育 20

4.1.3 完善二次交通事故拯救机制 20

4.1.4 完善道路法规 20

4.2 个人层面 21

4.2.1树立交通安全意识 21

4.2.3车辆性能 21

4.3 高速道路 22

4.4 城市道路 23

第五章 总结与展望 25

5.1 论文总结 25

5.2 论文展望 26

参考文献 27

附 录 29

致 谢 29

第一章 绪论

1.1 研究背景

随着道路交通事业的飞速发展，我国的二次交通事故发生概率增长速度越来越快。交通行业在为我国人员往来、货物运输以及生活便利等方面做出来突出的贡献，彻底地改变了人类发展的历史进程。自从进入21世纪以来，国内外的交通运输发展极为迅速，政府部门在交通运输方面的投资越来越大。据2017年中国交通网报道，世界各国也在积极发展自己的交通运输。2016年，美国研制出超级高铁，2秒加速至640公里。印度也积极和中国，日本等国家合作，准备加大本国的高铁建设。但是随之而来就是二次交通事故的多发生。二次交通事故危害性很大，它的死亡率和受伤率极高。近年以来，中国乃至世界各国的二次交通事故形势不容乐观，经常发生特重大二次交通事故，对人民和国家的生命和财产安全造成了难以估量的危害。但是我国作为一个发展中国家，交通事业正是出于蒸蒸日上的阶段，交通的快速发展难免会导致道路交通法律法规不完善，跟不上时代的步伐。

1.2 国内外二次交通研究现状

1.2.1 国外二次交通研究现状

西方的很多发达国家，他们会采取很多措施来预防和减少二次交通事故。他们把二次交通事故的防治不仅局限于交通管理部门，还把交通事故的预防进入到整个人民群众当中。在车流控制上主要是靠限制车速，改变司机行驶习惯来完成。美国具有中国数倍的车辆数量，但是美国的二次交通事故远远低于中国，这是因为美国积极完善道路交通法律法规，采取各种措施提高高速公路和城市道路的稳定性和安全性，加大智能交通系统的开发，对于违反道路交通规则的行为加大处罚力度，采取严厉的惩罚措施。日本则积极提高汽车性能，通过控制车辆的性能来减少二次交通事故的发生，积极推广安全带的使用，并且研发安全系数很高的安全带。日本还限制汽车的行驶速度，对于司机超速行驶的行为采用十分严格的处罚^[1-2]。

1.2.2 国内二次交通研究现状

我国很多专家学者对二次交通都有比较深入的研究。甘肃省靖远县交通局的张正科报道，如果二次交通事故能够很好的被预测，则可以极大程度降低事故造成的损失，预防二次连锁事故发生，他从二次交通事故的检测、现场管理、响应策略、事故清除等方面探讨了高速公路二次交通事故的预防技术^[3]。但是，就如何预测二次交通事故的发生，这对于当前的研究学者具有很大的挑战。随着计算机技术的不断发展，建立有关二次交通模型对于二次交通事故的预防具有很重要的意义。因此，在此理念上，张文会、李平等人^[12]为了揭示二次交通事故的演变特性,预防二次交通事故的发生。他们在充分理解Duffing振子模型的基础上，分析二次交通事故的混沌特性，并建立混沌模型。仿真模拟技术运用到二次交通事故中，充分考虑了二次交通事故的影响因素和作用结果，建立二次交通事故的模型。通过上文中队二次交通事故的分析介绍，我们得出，二次交通事故主要收到时间因素，空间分布，天气状况等因素的影响。收到这些原因的影响，最终导致二次交通事故的死亡率和受伤率发生了不同程度的改变。本文采用了二次交通事故仿真模拟中比较精确的Duffing模型。二次交通事故的混沌特性体现在二次交通事故发生具有随机性。混沌系统由很多随机因素组成，比如在二次交通事故中，二次交通事故影响因素包括初次交通事故处理部门，后续车辆司机警觉性，事故现场状况，事故处理方法以及警示标志摆放位置等等。这些因素组成了二次交通事故的非线性系统。既然这是一个由很多不可控因素组成的非线性系统。因此组分中每一个非线性因素都会不同程度的影响二次交通事故系统的状态变化。其中，车辆的司机作为二次交通事故的主导因素，他的随机应变诱导了二次交通事故的走向。当然，其他随机因素也在一定范围内影响交通事故是否发生。二次交通事故的死亡率和受伤率大小变化。美国加利福利亚的James等人通过高速公路巡逻服务（FSP）方案来减少二次事故，从而改善无助驾驶人士的安全。 该项研究确定了加州公路巡逻队从第一次发现二次交通事故以来的84,684起事故，他们记录事件并且进行响应服务和跟踪系统，并将这些数据记录列入一系列过滤器，以更严格的条件检查与次要事故一致的增量。他们的研究表明，通过高速公路服务巡逻，洛杉矶高速公路的二次事故比运输工程文献中的建议要少得多。 当然，避免二次事故只是部署FSP的一小部分动机，但与减少得很低的次要事故率足以证明该方案的正确性。林谋有学者^[13]对高速公路二次事故成因与特点进行了分析，对二次事故预警指标确定及二次事故预警指标范围设置等进行了研究，为高速公路二次交通事故预防。通过以上国内学者对二次交通事故机理的研究，当前的二次交通事故预防任然存在着巨大的挑战，需要我们大力开展有关二次交通事故的研究探索。

1.3 研究内容

统计从2000年至2015年间的信息，从而对近10多年我国二次道路交通事故数据开展基本分析，作出图表，利用多种数据挖掘的方法，得出基本结论。找出各属性与事故之间的联系，找到二次道路交通事故的特征和发展趋势，总结出我国重特大道路交通事故的基本规律。最后借鉴国内外成功的经验，提出我国二次道路交通事故的基本防范方法。

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