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1. 1. 毕业设计（论文）的内容、要求、设计方案、规划等

一、前言 路段灯控人行横道是一种设置于相邻信号交叉口之间，服务于行人，并提高行人过街安全性和便利性的设施，但对路段机动车流也存在一定的阻滞作用。为了减少机动车受到的影响，路段人行横道可采用行人触控的感应模式，即在信号灯柱上装配过街触控按钮，行人过街时，首先触动按钮，待机动车的最短绿灯时间或单位绿灯延长时间结束后，再显示行人过街绿灯信号，因此行人在触动过街按钮后通常需要等待一段时间才可过街。本课题针对这一现象，通过引入行人过街远引按钮，并研究远引按钮控制策略，使得行人能够提前触发过街信号，从而达到缩短行人过街等待时间的目的。

二、主要研究内容方案拟定 主要研究内容：首先对感应式灯控人行横道控制原理进行解析，在此基础上提出感应式灯控人行横道远引按钮控制策略，并讨论远引按钮的功能，远引按钮与主控按钮距离的确定方法；然后采集典型路段灯控人行横道的交通数据，在vissim仿真模拟环境下进行感应式灯控人行横道远引按钮控制的模拟，比较其与传统感应式灯控人行横道相比具有的优势。 研究方案： 1、感应式灯控人行横道控制原理解析 阐述感应式灯控人行横道的一般控制原理、基本流程以及它与定时式灯控人行横道的主要区别，解析感应式灯控人行横道基本控制参数行人过街绿灯时间、机动车相位最短绿灯时间、机动车相位单位绿灯延长时间的含义或计算方法。 2、感应式灯控人行横道远引按钮控制策略分析 提出感应式灯控人行横道远引按钮控制策略，描述其基本含义、控制参数以及与传统感应式灯控人行横道的区别，讨论远引按钮的功能，远引按钮与主控按钮距离的确定方法。 3、路段灯控人行横道交通数据采集 使用摄像法或人工计数法，选取典型的路段灯控人行横道（要求该人行横道不含行人过街驻足区），采集道路断面信息以及过街行人流量、机动车流量、机动车车速等数据，并进行数据处理。 4、远引按钮控制策略编程实现 运用德国ptv公司的微观仿真软件vissim及其附加的vap模块，编程实现感应式灯控人行横道远引按钮控制流程，并根据调查所得的行人流量、机动车流量、机动车车速等数据进行参数标定。 5、远引按钮控制策略仿真评价 运用vissim软件及vap模块，选取延误为主要评价指标，在行人流量、远引按钮功能、远引按钮与主控按钮距离的不同组合条件下评价远引按钮控制策略的实施效果，并与传统感应式灯控人行横道进行比较，得出结论。

三、数据收集与处理 使用摄像法或人工计数法，选取南京市区典型的路段灯控人行横道（要求该人行横道不设置行人过街驻足区），采集道路断面信息以及过街行人流量、机动车流量、机动车车速等数据，并进行数据处理。

2. 参考文献（不低于12篇）

[1]li, siqi. investigation of operations of hawk pedestrian treatment. diss. texas a m university, 2012.

[2]lu g, noyce d. pedestrian crosswalks at midblock locations: fuzzy logic solution to existing signal operations[j]. transportation research record: journal of the transportation research board, 2009 (2140): 63-78.

[3]ptv planung transport verkehr ag. vissim 4.0 user manual[r]. ptv corporation, 2004.