1. 毕业设计（论文）主要内容：

随着高速路网不断向中西部地区延伸，受地形和地貌等因素的制约，隧道的比例在路网中的占比不断提高，同时受一些极端因素等的影响，隧道的线形结构也向着不断复杂的方向发展。同时，目前针对隧道行车环境的改善研究，大多研究集中于一点进行改善研究，缺乏系统性的研究。因此，本项目以高速公路隧道为研究对象，从“以人为本”的交通发展理念出发，基于实际驾驶需求和驾驶任务，构建驾驶任务模型，并进一步基于驾驶任务模型对隧道环境的调控方法及评价体系展开深入研究。

（一）隧道驾驶任务模型基础理论分析

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

2、查阅不少于20篇的相关资料，其中英文文献不少于5篇，完成开题报告；

3、完成不少于5000汉字的英文文献翻译；

4、完成论文撰写和方案设计图纸，字数不少于12000字。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

2019年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；
2019年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二、三章的撰写；
2019年5月：完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；
2019年6月：整理毕业论文相关材料，制作论文答辩汇报PPT，进行毕业论文答辩。

4. 主要参考文献

[1] 张艳辉. 基于驾驶员视觉负荷的隧道进口线形安全性研究[d]. 西南交通大学, 2012.

[2] 裴玉龙.道路交通事故成因及预防对策[m].北京:科学出版社,2004

[3] m.p.manser，p.a.hancock. the influence ofperceptual speed regulation on speed perception, choice, and control: tunnelwall characteristics and influences[j]. accident analysis amp; prevention,2007, 39(1): 69-78.