1. 研究目的与意义（文献综述）

目的及意义

目前我国城市交通大多是混合交通，机动车与非机动车相互干扰，道路上机动车挤占自行车道现象普遍，造成骑行安全受到威胁，由此造成较多的交通拥挤现象和交通事故，机动车行车、停车挤占自行车道的现象愈发普遍。现有的机非混行模式已经不能适应城市交通发展的需求，而国内在关于自行车交通设施方面的研究比较少，缺乏理论依据和实际案例研究。本文通过对与自行车交通相关的文献资料进行查阅，归纳整理出国内外学者在此方向上的研究成果，进行对比分析中外自行车交通发展现状的差异，旨在有效地维护自行车交通的权益，保障骑行者的安全与舒适感,改善相应的自行车交通设施，为他人日后在自行车交通特性的研究提供借鉴作用，为我国城市自行车交通设施的改善提供参考。

自行车交通作为城市交通的重要组成部分，在交通拥挤的大城市,自行车作为一种方便快捷的出行方式,仍然会长期存在并扮演着重要的角色。然而自行车在交通体系中处弱势地位，近数十年来，随着城市化进程不断加速，我国车辆保有量持续增长，为了机动车交通的良好运行，不得不增加机动车道，压缩自行车通道，导致自行车行驶环境日益恶劣。因此，对自行车交通特性及交通设施的研究有利于加强自行车交通与公共交通一体化整合发展，为城市自行车交通设施的研究提供理论依据，具有十分重要的现实意义

2. 研究的基本内容与方案

研究目标及基本内容

本文研究目标是分析自行车交通在国内外城市的发展趋势，研究自行车在城市道路路段上的行驶特性，通过实地调查研究典型道路自行车交通设施并进行改善。

本文基本内容是通过查阅自行车交通的相关文献，理论分析交通特性及相关交通设施，为本文研究提供理论依据；对某一典型道路的自行车交通现状及交通设施进行调查，根据调查的资料进行现状分析与评价；依据现状的分析与评价结果，对该典型道路的交通设施提出改善措施。

3. 研究计划与安排

第1—3周：查阅相关文献，撰写开题报告,完成外文文献翻译；

第4—6周：进一步收集资料和数据，并进行整理和分析；

第7—10周：完成论文初稿；

4. 参考文献（12篇以上）

[1].单晓峰.城市自行车交通合理方式分担率及其路段资源配置研究[d].东南大学,2007.

[2].蔡丹,陈小鸿.中欧自行车交通设施与政策对比分析[j].综合运输,2014.