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HOV车道在我国的适用条件研究开题报告

 2020-11-13 21:36:56  

1. 研究目的与意义(文献综述)

一、目的及意义

hov(high occupancy vehicle)源于美国,直译的意思是高占有率车辆,国内称其为高载客车或合乘车等。专门供hov车辆行驶的车道称为hov车道,其上可以供行驶的车辆有:公共汽车、乘坐2人或以上的小客车或货车。随着我国发展汽车产业政策的实行,尤其是大中城市小汽车数量每年都大量增加,使城市交通拥挤问题愈显突出。hov车道的目的是通过鼓励合乘,提高高速公路系统的通行能力,减缓城市交通拥挤,减少合乘者的出行时间,提高通行效率。这种车道能够明显减缓城市交通拥挤。国外对hov车道的研究比较成熟,我国目前也存在比较严重的交通拥挤,环境污染等问题。由于hov车道在国内外在环境、交通管理法规、路幅宽度、社会因素等方面适用条件及设计形式的不同,而不能直接引用国外的经验。所以需要开展如何研究hov车道在我国适用。

hov车道设置的主要意义有:(1)高效率:hov车道的设置有利于在有限的空间运输更多的乘客;(2)满足道路需求:hov车道的设置减少了高峰小时内车辆对有限道路空间供给的竞争;(3)预留了未来交通发展空间:hov车道也可在未来交通量增大时改为普通车道。同时,hov专用车道在交通高峰期对消减延误也很有效。对hov车道在我国适用条件的研究,有利于分析hov专用车道的设置是否能在我国大力推广;有利于我国合理设置hov车道和公交专用车道,可提高公交专用车道的利用率、缓解普通车道的拥堵状况;有利于我国城市交通网络化建设,减缓交通拥挤,减少环境污染和有助于可持续发展。

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2. 研究的基本内容与方案

一、研究的基本内容

目前,我国仅在深圳和无锡开通了hov专用车道。本文将通过查阅文献、收集资料等方式来分析阐述hov车道能否在我国大多城市中应用,以及hov车道在我国城市快速路中设置所必需的条件。当我国城市满足hov车道的适用条件的同时,还需要分析hov车道在我国适用时在管理、社会因素等方面所要面临的问题,并给出建议。

二、研究方法及采用的措施

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3. 研究计划与安排

第一阶段:2016年12月—2017年1月

与指导老师交流,确定选题范围。最终确定所选课题,收集相关资料。

第二阶段:2017年2月—2017年3月

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4. 参考文献(12篇以上)

[1]毕仁忠. 国外hov专用车道的现状及发展趋势[j].中文核心期刊,1997(02)

[2]詹嘉,潘晓东,高昂.hov车道的设计应用研究[j].交通与运输(学术版),2007(01)

[3]pravin varaiya,韩慧敏.加利福尼亚州车辆合乘系统运行效果[j].城市交通,2010(04)

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