近年来，随着我国城市化进程的加快，大量人口向社会公共资源更加丰富的大城市聚集，导致城市交通压力急剧增加，城市交通拥堵以及附带的空气污染、噪声污染等问题日益突出。

面对日益突出的城市交通需求难题，借鉴世界发达国家大城市交通发展经验，我国制定了以发展公共交通为基础，以轨道交通为骨干的城市交通运输体系发展战略[1]。

作为城市公共交通运输系统骨干，城市轨道交通系统具有准时、节能省地、运量大、无污染、安全高效等特点，属于绿色环保交通体系，符合可持续发展的理念，特别适合大中城市。

而轨道交通路线运营的拥挤程度，不仅直接影响着乘客出行方式的选择，更是影响了城市轨道运营的经济性与效率性，以及交通工具使用者所节省的社会时间，创造的社会价值，所以研究地铁运营路线的拥堵情况，具有非常重要的实际意义。

轨道交通线路运营的拥挤，一方面不仅仅影响着乘客本身的乘坐感受，另一方面，更是直接影响轨道交通运营本身的效率。

而基于交通运输的效率，会对整个社会的经济生活产生巨大的影响。

而轨道线路的拥挤程度，城市地理学、城市规划、城市交通研究，城市空间规模、密度、功能布局等都是重要的影响因素。

下图为南京历年来地铁客流量数据图，可以看到近几年来地铁客流量呈现飞速增长，交通压力与日俱增。

国内对轨道交通拥挤程度的研究方向，主要通过网络测量预算客流量的分配情况，建模量化分析拥挤程度，而不是凭借经验上的主观分析。

从理论上进行合理解释，从技术方法上进行科学建模，从实践应用上进行有效验证，从而有利于网络化运营条件下的拥塞状态分析和管理能力、城市轨道交通网络拥挤管理控制的决策水平与城市轨道交通应急处置。