登录

  • 登录
  • 忘记密码?点击找回

注册

  • 获取手机验证码 60
  • 注册

找回密码

  • 获取手机验证码60
  • 找回
毕业论文网 > 文献综述 > 交通运输类 > 交通工程 > 正文

江北新区轨道交通14号线线路设计文献综述

 2020-06-30 21:11:18  

1、文 献 综 述

1.1 选题背景

随着我国城市化进程的推进,城区的扩大、人口的不断增加都对城市交通提出了更高的要求。而城市轨道交通具有大运量、高效率、低污染的优点,并且能够显著的带动沿线周边地区的经济发展,从而成为了众多大型城市解决交通问题的首要选择。截止到2013年底,拥有运营线路的城市达到16个,开通运营线路51条,总里程2213公里。到目前,发改委已经批复建设规划的有35个城市,还有近10个城市正在编报轨道交通建设规划。

根据《”十二五”综合交通运输体系规划》,到2015年,全国城市轨道建设里程将达到3000公里。随着行政审批权及开放民间投入资金,城市轨道交通近期将出现建设潮,未来几年,年均增长里程在500公里左右。结合当前各地城市轨道交通建设现状,预计到2020年,全国城市轨道运营里程将达到6000公里,在轨道交通方面的投资将达3-4万亿元。据行业内估算,到”十二五”末,全国城轨运营总里程将达到3000公里,到2020年,运营总里程将达到6000-7000公里。

目前,江北地区已经通车的轨道交通线路一共有3条,分别是地铁3号线、10号线和S8号线,宁和城际正在建设中,建成通车后,江北地区轨道交通线路

总长可达80.8公里。按照规划,除了已通车和在建的宁和城际4条轨道交通外,江北新区还将增加5条线路,分别是4号线西延线、11号线、13号线、14号线

和15号线。14号线起讫点六合机场至龙袍,全长31.3 公里,拟设龙袍站、陈家庄站、文峰路站、雄州东路站、金江大道站、滁河东站、滁河西站、雄州站、

雄州西路站、机场东路站、六合机场站。

根据规划,江北新区的线网密度将为0.63千米每平方千米,达到南京中心城区规划线网密度。江北中心区线网密度为1.5千米每平方千米,达到国际大都市CBD线网密度水平。车站总数为112座,其中21座为换乘枢纽,极大地的促进了江北新区的发展。

1.2选题意义

剩余内容已隐藏,您需要先支付 5元 才能查看该篇文章全部内容!立即支付

微信号:bysjorg

Copyright © 2010-2022 毕业论文网 站点地图