一、研究背景 随着我国城市化进程的深入发展，城市交通问题已成为很多大城市所面临的严峻挑战。

以往注重提升交通系统供给能力的发展模式越来越受到城市有限的时空资源的限制。

因此很多城市将基于智能交通技术与交通需求的可持续发展战略作为缓解城市交通拥堵、提高交通服务水平与降低交通能耗和排放的主要方向。

智能交通系统（Intelligent Transportation System，ITS）是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效的集成运用于整个地面交通管理系统而建立的在大范围、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。

而交通诱导是智能交通系统中先进的交通信息服务系统（Advanced Traveler Information System，ITS）的重要组成部分，通过诱导驾驶员的路径选择行为来改变路网运行状态，以实现交通流在路网中的合理分配。

作为城市诱导交通系统方式之一，可变信息交通标志（Variable Message Signs，VMS）的功能是通过文本、图像、数字等合成信号提供道路几何、路面路况、路段交通和社会公众服务信号等各种信息，以利于驾驶员调整其驾驶行为，达到缓解交通堵塞、减少交通事故、提高路网通行能力的目的。

美国、日本、德国、荷兰等国已广泛使用VMS对驾驶员的路径选择进行诱导，提高道路网络均衡水平。

北京、上海、广州、杭州等城市也正在使用VMS系统进行交通路径诱导。

城市快速路，是指在城市内修建的单向双或多车道的城市道路，是实施中央分割、全部控制出入、控制出入口间距及行驶的交通设施，是专为车速高、行程长的汽车交通连续通行而设置的重要交通干路。

城市快速路对于疏导车流、减轻交通压力发挥了重要作用。