1. 毕业设计（论文）的内容和要求

信号交叉口是城市交通系统的重要组成部分。

由于车流量的大小，以及城市交叉口之间间距等相关缘由，会产生上游交叉口排队长度蔓延至下游交叉口的情况，引起堵塞。

此情形在车流量大、交叉口之间距离小和信号灯周期长的情况下表现尤为显著。

2. 参考文献

1. 王浩,吴翱翔,杨晓光，过饱和条件下信号交叉口协调控制可靠性优化[J]，公路交通科技，2012.11.15. 2.余鑫,Goro Sulijoadikusumo,Panos Prevedouros,信号交叉口扩容所致下游排队溢出分析[J], 交通运输系统工程与信息,2012-06-15. 3.董大明,唐贵涛,基于综合待行区的过饱和排队溢出优化模型研究[J].公路工程,2017.06.20. 4.蒋贤才,李萌萌,相邻信号交叉口排队长度研究[J],公路与汽运 2016.05.3. 5.赵强,过饱和交叉口展宽段排队溢出判别方法研究[D],昆明理工大学 2016.05.01. 6.蔡艳锋,孙大志,唐贵涛,展宽段排队溢出状态下区段延误模型研究[J], 公路交通科技,2016.06.15. 7.杨晓光.城市道路交通设计指南[M].人民交通出版社，2003. 8.陈宽民,严宝杰.道路通行能力分析[M].人民交通出版社，2011. 9. 李轶舜.过饱和区域交通管理与控制方法研究[D],华南理工大学,2012.04.01. 10. Jack Haddad Nikolas Geroliminis, Capacity of arterials with left-turn queue spillbacks.2012.

3. 毕业设计（论文）进程安排

2018.2.26-3.11 文献阅读及综述写作 2018.3.12-4.1 选取合适的交叉口口进行调查方案设计 2018.4.2-4.15 交叉口排队溢出成因分析 2018.4.16-5.10 交叉口改善方案设计及评价 2018.5.11-5.30 论文写作及外文翻译