1.1 前言 随着我国公路事业的迅速发展，我国的公路桥梁建设亦突飞猛进，大跨径桥梁特别是大跨径预应力混凝土连续梁、连续刚构桥在我国大江大河上得到广泛应用，对桥梁结构整体性能的要求越来越高，如线形要求，外形美观的要求，行车平顺舒适的要求等。

多伸缩缝的T型刚构桥逐渐不能满足要求。

连续刚构桥以其特有的结构特点：结构整体性能好、抗震能力强、抗扭转潜力大、桥体造型简洁明快、维修方便、梁体连续、梁端固结、即保持了连续梁无伸缩缝、行车平顺的优点，又便于悬臂施工，具有很大的顺桥向抗弯刚度和横桥向抗扭刚度，能满足大跨径桥梁的受力要求。

因此连续刚构梁桥得到了较快的发展。

预应力混凝土V 型墩连续刚构桥是连续刚构桥的一种，比连续梁桥和T 型刚构桥具有更为合理的力学性能。

与连续梁相比，V 型墩连续刚构的优点在于悬臂施工期间可以利用V 型墩身来抵抗悬臂浇注过程中可能出现的不平衡弯矩而不需要另外设置辅助支撑；采用悬臂施工方法无需大量的施工支架和临时设备，施工时不影响桥下通航，通车；施工不受季节、河道水位的影响。

除此之外，还具有以下优点： （1）主梁受力更加合理。

由于采用V型墩，与同跨径竖直墩的连续梁桥或者刚构桥相比，主梁的计算跨径减少，支承位置处的负弯矩大幅度减少，跨中位置处正弯矩也有所减少，可以节省主梁材料用量和在一定程度上提高主梁的跨越能力。

（2）因减少了主梁的建筑高度，所以桥面标高得到降低，从而减少线路纵坡或增加桥下净空，适用于城市混合交通繁忙处等对桥梁纵坡或桥下净空要求严格的桥梁，此外，这种结构形式对减少两岸引道的高度和长度有着十分重要的意义。

（3）结构整体刚度较大。