文 献 综 述

道路作为国民经济和社会发展的重要基础设施，人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路，离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带，是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益。在新中国成立后得到了迅速恢复和发展，尤其在实行改革开放政策以后，随着社会主义市场经济体制的建立和完善，中国公路交通事业进入了快速、健康的发展轨道。

1.1我国公路发展现状

1950-1952年，新中国新建公路3846公里，改建公路18931公里，加上恢复通车的公路，全国公路通车总里程近13万公里。1953年，第一个五年计划开始实施，举世闻名的川藏、青藏公路于54年底建成通车，这是中国人民不畏艰苦、百折不挠的意志的缩影。1978年十一届三中全会在北京召开，党的工作重心转移到经济建设上来。1985年，中国公路总里程历史性地突破百万公里。总投资1.5亿元的”沪嘉高速”建设工程于1984年底正式拉开帷幕。至1988年10月，中国大陆第一条高速公路横空出世。1990年底，中国公路总里程达到102.83万公里，其中高速公路522公里，一级公路2617公里，二级公路42177公里。高速公路的发展同时不仅改变着我国的经济社会发展进度，而且有效地改善了我们国家的产业的区域限制加速了我国产业的优化布局。高速公路是运输大通道，推进了我们国家的开放进程，特别是中西部地区，因为修通了高速公路，外商投资进去，加快了中西部地区改革开放的进程。我国高速公路的建设浪潮如燎原之火，在神州大地熊熊燃烧起来。1995年，我国高速公路达到2141公里；1998年末达到8733公里，居世界第六位；1999年10月，突破了1万公里，跃居世界第四位；2000年末，达到1．6万公里，跃居世界第三位；2001年末，达到1．9万公里，跃居世界第二位；2004年8月底突破了3万公里，比世界第三位的加拿大多出近一倍。近3年多来中国高速公路建设继续突飞猛进地发展，2007年新修通高速公路8300公里，截至2009年6月底，已经一共建成高速公路48896公里，2014中国高速公路总里程已达 8 万余公里，列居世界第二位。上一篇：”富华班”里的”定单培养” 下一篇：2016 年，全国等级公路（四级及以上公路）里程达到422.6 万公里，新增18 万公里，其中高速公路0.7 万公里、一级公路0.8 万公里、二级公路1.1 万公里、三级公路0.4 万公里、四级公路15 万公里。加快推进现代综合交通运输体系建设。进一步完善交通强国战略框架体系，2018年国家计划全年新增高速公路通车里程5000公里，新改建国省干线公路1.6万公里，新改建农村公路20万公里，届时将会惠及更多百姓。（引用中国公路网数据）

公路在我们现代社会中已经占据着非常重要的地位，尤其是高速公路。高速公路的修建能更好的促进社会的发展，促进沿线经济发展和资源的开发，加速了物质生产和产品流通，直接和间接的推动了社会的发展。

1.2内蒙古自治区公路现状

内蒙古自治区作为一个内陆省份，公路交通在整个运输体系中占据着重要地位。改革开放以来，内蒙古的公路交通不论在规模、服务水平，还是在管理上均有较大发展。根据内蒙古自治区”十三五”公路、水路交通运输发展规划研究报告，随着高等级公路建设的加快，公路网技术等级也有了大幅度的提高。截至2014年底，全区各技术等级公路里程分别为：高速公路4237公里、一级公路6290公里、二级公路14484公里、三级公路30134公里、四级公路104978公里、等外公路12044公里。

参考文献

[1]JTG B01-2014.公路工程技术标准[S]. 北京：人民交通出版社，2015.

[2]JTG D20-2017.公路路线设计规范[S]. 北京：人民交通出版社，2017.