文 献 综 述 一、选题背景和意义： 国道212线北起甘肃兰州，下接重庆，是贯穿祖国南北的交通干线，苍溪城区过境南段（肖家坝～穿洞子）已经多年努力，改建为滨江一级公路；过境北段（肖家坝～跃进桥）现仍穿城而过，且大部分路段座落于河岸坡积地带，路基整体欠稳，受岸坡水文地质常年作用和”5.12”汶川特大地震影响，当前，北段过境线路基沉陷、滑移病害严重加剧，路面状况极差。

该段道路工程病害严重，工程安全问题突出，路基宽度狭窄，线形较差，通行能力低下，道路的可靠性、安全性和抗震减灾能力不能有效保障社会经济发展和国防交通的需要。

加之石板河电站将于2011年建成蓄水，其库岸再造活动势必造成北段过境线交通时有中断且难于抢通。

G212线肖家坝至跃进桥段穿越国家AAA级风景区---苍溪梨博园，同时亦紧邻民俗园风景区，且原路两侧民房密集，往来非机动交通及行人十分频繁。

因此，该段道路通行能力受到严重制约，且存在极大安全隐患，并影响了苍溪梨博园景区的规划建设，不利于景区的长远发展。

经苍溪县交通局邀约有关技术部门认真研究认为：为确保交通运输安全，提高道路综合服务水平，北段过境线需要紧急上马改建，形势已刻不容缓，一旦延期，将会耗费大量资金和造成诸多交通中断及艰难保通问题。

二、国内外的研究情况： 1.国内的研究情况： 公路改建对于国内学者来说非常熟悉，在国内交通发展工程中总结出了大量的经验和方法。

（1）北京国道通公路设计研究院的付瑶在《山区公路改建工程设计新思路》中提出，线形优化，尤其是平面线位优化，应尽可能地利用旧路线形，对那些无法满足指标要求的局部可进行多方案优化比选，并综合考虑工程经济、技术和环境影响等因素，以保证最终方案不仅行车安全可靠，而且能提高车辆驾驶员行驶过程中的视觉、心理舒适度，真正体现以人为本的设计理念。

（2）招商局重庆交通科研设计院有限公司的曾舜在《山区公路改建工程保通方案研究》中提出，根据旧路走向，在开挖新路时要注意挖便道作为施工通道。

为了保通，挖方边坡较矮一侧有足够的空间开辟便道, 且基础要比较稳定，使其成为行车便道 ,并作好施工标志,达到通车标准后保证车辆通行。