文 献 综 述 一、公路发展现状 （一）国内外研究现状： 公路运输是路上运输方式之一，其灵活机动、迅速方便以及提供”门到门”物流服务的特点，使其不仅成为一个独立的运输体系，也成为铁路车站、港口和机场集散物资的重要手段，对于一个国家经济的发展起着重要的基础作用。

现今世界各国都大力修建高速、高等级公路，就全世界来看，比较有代表性的国家每万人的公路长度：美国 63KM、法国 140KM、日本 92KM、印度 22KM、我国 11KM。

由此可见，我国虽然公路建造总里程数高，但是，我国的人均公路里程数还是较低。

根据文献阅读进行概括，我国的公路交通建设大致经历了以下四个阶段：①在建国初期，由于对公路运输在国民经济中的基础性和先导性认识不足，公路建设”长期滞后”于国民经济的发展。

②在 20 世纪 60 年代以后，我国经济的全面发展，公路基础设施成为国民经济建设中的最薄弱环节，出现了”全面紧张”的局面。

③在 20 世纪 90 年代以后，中央将交通运输事业，尤其是公路的发展，作为国民经济发展的全局性、战略性和紧迫性任务，公路建设得以迅速发展。

④从新世纪以来，我国继续加大基础建设投资力度，公路建设获得了前所未有的大发展，使”全面紧张”的交通状况在近几年内得到根本改变，取得了一系列不平凡的成就。

到 2010 年，国家高速公路网总体上将实现”东网、中联、西通”的目标。

东部地区基本形成高速公路网，长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区形成较完善的城际高速公路网络；中部地区实现承东启西、连南接北，东北与华北、东北地区内部的连接更加便捷；西部地区实现内引外联、通江达海，建成西部开发八条省际公路通道。

至今，按国家规定，我国已建成国家高速公路网#8212;#8212;”7918”网。