文 献 综 述

一．工程概况

道路是一条三维空间的带状实体，该实体表面的中心线是中线，道路中线的空间位置为路线。路线在水平面上的投影称作路线的平面；沿中线竖直剖切再行展开则是路线的纵断面；中线上任一点法向切面是道路在该点的横断面。路线的平面、纵断面和各个横断面是道路的几何组成，所以设计一条线路就是对平、纵、横三个方面进行综合处理，其中路线中线的平面位置，是考虑社会经济、自然条件和技术标准等因素，经过平、纵、横综合设计，反复修正才能确定^[1]。

设计道路位于江苏无锡地区某地段二级公路设计。无锡地区属长江下游平原湿润区并且为公路自然区划Ⅳ₁区。公路自然区划Ⅳ₁区的主要自然病害是泥泞、湿土和软土病害，这些对于公路的危害主要是:（1）软土和稻田分布广泛，路基水文条件差，不利季节时连续阴雨更是严重，河网化地区过水结构物多；（2）建筑砂石料亦缺乏^[2]。

汽车是路基路面的服务对象，路基路面的主要功能是长期保证车辆快速、安全、平稳地通行^[3]。汽车荷载又是造成路基路面结构损伤的主要成因。通过对设计道路区域近期的交通量调查发现，该区域的车辆多为重型车辆，所以在路基路面设计时应当适当提高路面的承载力。

二.设计区域选线要点

1.正确处理道路与农业的关系

路线设计区域属于我国重要的商品粮基地，经济作物种类繁多并且该地区水力资源丰富，因此选线应从支援农业着眼同时结合该地区的水利情况，要处理好上述问题就要注意以下问题：

（1）路线设计区域新建道路要占用一些农田，但要尽量做到少占产量高的田地。布线要从路线的地位、支农运输、地形条件、工程数量、运营费用等方面全面分析比较，既不片面求直占用大片良田，也不片面强调不占某块田，使路线弯曲，造成行车条件恶化。

（2）路线应与农田水利建设相配合，有利农田灌溉，尽可能少和灌溉渠道相交，把路线布置在渠道上方非灌溉的一侧或渠道尾部。设计区域水塘较多，所以当路线必须跨水塘时，可考虑设在水塘的一侧，并拓宽水塘取土填筑路堤，使水塘面积不致缩小。