文 献 综 述 1.1毕业设计的目的和意义 随着桥梁的设计向着大跨发展，设计上越来越注重自重的减少、主梁的轻型化、施工性能和经济性能的提高、维护管理水准的提高，桥梁形式与外观上注重与周边环境的谐调，注重建设具有城市标志性特征的桥梁。

此时，矮塔斜拉桥应运而生，它正朝着四大趋发展：跨径不断增大、主梁结构多元化、主梁结构轻薄化、索与塔锚固结构多样化，因此它逐渐得到了越来越多的桥梁工程师的青睐与重视，拥有广阔的发展前景。

本毕业设计为高速铁路矮塔斜拉桥。

在老师的指导下，我们应学会完成从一座桥梁结构最开始的桥跨布置到最后的各种检算等的一系列工作。

本设计的目的是为了了解矮塔斜拉桥的特点、设计总体步骤、认识到矮塔斜拉桥的主要构件(梁、索、塔)的受力特点、构造特点、熟悉 Midas程序使用步骤、建模、计算。

此次毕业设计是对矮塔斜拉桥的一个全面认识,也是对桥梁的设计过程更清晰的了解与掌握，同时是对大学四年所学知识的回顾和总结，以及为将来的学习研究等奠定扎实的基础。

1.2高速铁路矮塔斜拉桥的受力特点和构造特点 1980年 Christian Menn 设计的甘特大桥被普遍认为是矮塔斜拉桥的起源。

这种结构体系的受力特性介于连续梁与斜拉桥之间，结构特征为：主梁刚度较大，而桥塔较矮，斜拉索布置较集中。

矮塔斜拉桥结构体系主要有三种形式：塔梁固结，梁底设支座；塔墩固结，塔梁分离；塔梁墩固结。

主梁和塔具有较大的刚度，容易设计成多塔桥梁。