1. 毕业设计（论文）主要内容：

随着智能信息时代的到来，车路协同技术作为智能交通系统的前沿技术,是未来智能交通发展的主要研究方向之一。车路协同系统基于无线通信和传感器检测等技术获取车辆和道路的有效信息,通过建立车路通信,将人、车、路三者有效的联系起来,完成车辆和路旁基础设施之间的信息交互,充分利用基础设施和道路资源,提高道路的利用率,改善交通的安全,缓解交通拥堵现象。

本论文拟在车路协同技术的基础上对交叉口信号控制研究，根据实时获取的车辆时空信息探讨信号控制的优化设计，建立车路协同条件下交叉口的信号控制优化模型，最后对VISSIM仿真软件进行二次开发，并对本文提出的优化设计方法和模型进行仿真评价。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

1、查找相关文献和资料，了解国内外相关研究。

2、学习车路协同条件下智能车控制原理和相关控制模型。

3、研究车路协同环境下交叉口的信号控制优化设计方案。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

2019年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；

2019年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二、三章的撰写；

2019年5月：完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；

4. 主要参考文献

[1] 姚志洪,蒋阳升,王逸.车路协同环境下自适应信号配时优化模型[j].工业工程,2018,21(04):8-14 33.

[2] 张存保,冉斌,梅朝辉,张培岭.车路协同下道路交叉口信号控制优化方法[j].交通运输系统工程与信息,2013,13(03):40-45.

[3] 张存保, 陈超, 严新平. 基于车路协同的单点信号控制优化方法和模型[j]. 武汉理工大学学报, 2012, 34(10): 74-79