1. 毕业设计（论文）主要内容：

随着经济水平时提高和人们出行方式的改变，我国机动车的保有量迅猛增长，城市交通的拥堵问题变得日益严重。城市道路交叉口是交通流聚集和消散的地方，是道路网中非常重要的节点。缓解交通拥堵问题需要改善城市道路交叉口信号控制系统。短时交通流预测就是其中至关重要的一个环节。短时交通流预测的数据来源有三种：历史模板数据、上周期数据以及上游交叉口数据。而要同时满足预测的实时性与精确度，上游交叉口的流量数据最为可靠，因此研究路段车队离散规律十分有必要。

论文主要内容为在国内外基于动态车队离散模型的短时交通流预测研究现状的基础上，选取和平大道铁机路交叉口上下游断面进行交通信息（断面通过率、行程时间、形成车速）的数据采集；基于统计学理论，研究车队到达下游断面的分布规律并建立动态车队离散模型；基于动态车队离散模型，进行短时交通流预测；并以和平大道铁机路交叉口为例，改善现有信号控制方案。

2. 毕业设计（论文）主要任务及要求

主要任务:

1、查找相关文献和资料，完成动态车队离散模型、短时交通流预测的研究综述。

2、分析车队离散特性以及其影响因素。

3. 毕业设计（论文）完成任务的计划与安排

2019年3月：查阅与毕业论文相关的文献，根据导师意见，完成开题报告及论文第一章的绪论撰写；

2019年4月：针对研究内容制定相关调查方案，完成论文所需数据资料的采集工作，完成论文第二、三章的撰写；

2019年5月：完成论文的其余章节撰写工作，字数不少于15000字，参考文献不低于15篇，其中外文文献不少于3篇，并完成不少于5000汉字外文资料翻译一篇；

4. 主要参考文献

[1] 韩鹏. 车联网环境下的动态车队离散模型研究[d].西南交通大学,2018.

[2] 姚志洪,蒋阳升.车联网环境下的动态robertson车队离散模型[j].西南交通大学学报,2018,53(02):385-391.

[3] 王晓丹,白云,李川.基于统计的我国短时交通流预测模型分析[j].现代计算机(专业版),2017(17):31-34.