论文总字数：17735字

摘 要

长江口深水航道是深吃水船舶进出长江口的主要航道，但是随着进出该航道的船舶数量不断增加，长江口水域日渐拥挤，船舶的密度也逐年增大，长江口通航环境日趋恶化，船舶操纵与引航的难度也大大加强，船舶发生事故的频率也不断增加。

为此，本文通过研究长江口深水航道基本特点，分析该航道水域复杂的环境特点对船舶操纵的影响，结合两段航段的仿真模拟航行，利用图示推演的方式，具体讲解长江口深水航道操纵要领及引航要领，提出相应的安全操纵方法及引航对策，以减少船舶航行安全事故的发生。

通过本项研究，完善了国内外对长江口深水航道船舶安全操纵与引航等方面的研究，提出了切实可行的船舶在该航道航行时安全操纵方法及引航措施，为进出该航道的驾驶与引航人员提供参考，对船舶在长江口深水航道的安全航行具有重要的指导意义。

关键词：长江口深水航道；船舶操纵；安全

Abstract

The Yangtze Estuary deep water channel is the main channel for deep draft ships to enter and exit the Yangtze Estuary. However, as the number of ships entering and leaving the channel continues to increase, the Yangtze Estuary waters are becoming increasingly crowded, the density of ships is increasing year by year, the navigation environment of the Yangtze Estuary is deteriorating, the difficulty of ship manipulation and piloting is also greatly enhanced, and the frequency of ship accidents increase.

To this end, by studying the basic characteristics of the Yangtze Estuary deepwater channel, this article analyzes the impact of the complex environment of the Yangtze Estuary deepwater channel on ship maneuvering, combined with the two-segment simulation simulation navigation, using the method of graphical deduction to explain the Yangtze Estuary deepwater channel The essentials of maneuvering and piloting, put forward corresponding safe manipulating methods and piloting countermeasures, in order to reduce the occurrence of ship navigation safety accidents.

Through this research, the research on the safe operation and pilotage of ships in the deep water channel of the Yangtze River estuary has been perfected at home and abroad, and the practical safe operation methods and piloting measures of ships in the water area of the channel are proposed. The pilots provide a reference, which has important guiding significance for the safe navigation of the ship in the deep water channel of the Yangtze Estuary.

Keywords: Yangtze Estuary deep water channel; ship manipulation; safety

目 录

第1章 绪论 2

第2章 长江口深水航道特点 3

2.1长江口概况 3

2.2长江口深水航道基本概况 4

2.3长江口深水航道气象水文特征 4

2.4长江口深水航道交通状况 5

第3章 长江口深水航道环境对船舶操纵的影响 6

3.1浅水效应 6

3.1.1定义 6

3.1.2浅水效应的特点 6

3.1.3浅水效应的分析 8

3.1.4小结 8

3.2岸壁效应 8

3.2.1定义 8

3.2.2影响岸壁效应因素 9

3.2.3岸壁效应的分析 9

3.2.4小结 10

3.3船间效应 11

3.3.1定义 11

3.3.2船间效应的影响因素 11

3.3.3船间效应的分析 11

3.3.4小结 12

3.4风流对船舶操纵的影响 12

3.4.1船舶静止中风致偏转规律 12

3.4.2船舶前进中受风的风致偏转规律 12

3.4.3船舶后退中受风的风致偏转规律 12

3.4.4长江口深水航道风致偏转情况分析 13

3.4.5流对船舶操纵的影响 14

3.4.6长江口深水航道流致偏转情况分析 14

第4章 长江口深水航道船舶航行安全操纵与引航的措施 16

4.1从圆圆沙应急锚地到外高桥码头航段 16

4.2外高桥码头到外高桥8号锚地航段 20

4.3长江口深水航道船舶安全操纵与引航的其他注意事项 24

第5章 结语 25

参考文献 26

致 谢 27

第1章 绪论

长江口深水航道是途径长江上海段进出长江沿岸各港口的咽喉要道，对中国航运的发展具有重要意义。

近20年来，随着我国不断改革开放和全球经济一体化进程加快，对外贸易不断扩大，长江沿岸各港口的迅猛发展，增加了水上货物的运输量，促进了长江航运业的巨大和跳跃式发展。然而进出长江口北漕和南港深水航道的船舶数量不断增加，长江口水域日渐拥挤，船舶的密度也逐年增大，船舶操纵与引航的难度也大大加强。在此航道狭窄，流势湍急，交通流复杂，浅水效应明显的水域，加之船舶设备，船员素质，船舶管理水平参差不齐，通航状况错综复杂，导致长江口深水航道水域的船舶操纵与引航极其困难，船舶发生海损的频率增高，甚至出现船舶碰撞等航行安全问题，存在一定程度的安全隐患。

文章通过对长江口深水航道基本特点的研究学习，结合自己课堂所学知识以及国内外相关文献，充分利用船讯网和长江航道局电子航道图，介绍该航道特征以及附近船舶的行动规则，交通管制条例等情况，对长江口深水航道复杂的环境对船舶操纵的各种影响进行分析，论证，做一个长江口深水航道船舶安全操纵及引航的研究，讲解操纵要领及引航要领，阐述正规瞭望，良好船艺的运用，保持安全航速等值班与避碰下的措施在具体情形下的要求，提出相应的安全操纵方法及引航对策，以减少船舶航行安全事故的发生。

第2章 长江口深水航道特点

2.1长江口概况

长江口作为长江的入海口，在经历漫长的泥沙沉积后，逐步形成现在的三级分汊，四口入海的相对较稳定的河床状态，由长江口河势示意图明显可知，长江口设有南漕、北漕、北港和北支4条出入海的通道航线^[1]。首先长江口的北支航道从连云港到崇头78千米左右的航线通道平均水深（理论最低潮面，下同）不足3米，加之水流含沙量高容易泥沙沉积，只能允许浅吃水小型渔船和货船通行，所以这里不做研究。而北港拦门沙河段河势及其不稳定，且变化较大，加之暗沙在北港聚集造成部分淤积，所以北港航道亦不作为海船进出长江口的主要通道。南漕相比于北漕，由于来自南港下泄的泥沙主要经过南漕，造成南漕相比于其他水道悬沙的含沙量最大，吃水较之北漕航道明显要小的多，主要通航7米以下吃水的小型船舶和实载吃水浅的大中型船舶，近年来，南漕甚至出现小于5米水深的航道浅点，一部分6米到7米吃水的船舶被迫使不得不改航于北漕航道。北漕航道经过2010年长江口深水航道的三期治理工程后，通航深度达到12.5米，现已成为深吃水的船舶进出长江口的主要航道。下面主要介绍长江口深水航道，即南港和北漕的环境和特点，如图2.1，图2.2所示。

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