论文总字数：16883字

摘 要

为提高船舶在左正横前来船时的避碰方法，本文从左前方来船的会遇特点、船舶运动特点、碰撞危险的判断方法、避让关系、规则所要求的责任、行动原则来进行总结，通过运用分析法，来得出在能见度不良情况下左正横前来船时的具体避让方法。

本文针对能见度不良情况下航行船舶为研究对象，讨论左正横前来船的避碰方法，主要内容如下：

（1）分析船舶在能见度不良互见的情况，提出能见度不良时船舶的避碰应采取的相关措施；

（2）分析船舶在能见度不良的情况下雷达避碰的特点，提出变速避碰、转向避碰以及转向变速相结合避碰的操纵方法；

（3）根据能见度不良时船舶的行动规则，提出船员在能见度不良时应采取的行动准则；

（4）在能见度不良的情况下总结船舶会遇到的各种情况，为左正横前来船时，采取船舶避碰提供理论方法；

通过上述内容的研究，应用转向，变速等方法，对能见度不良时避让左正横前来船提供相应的实践方法和理论指导。

关键字：能见度不良；左正横前；避让方法；避让安全

Abstract

In order to improve the collision avoidance method when ships cross the left front, this paper summarizes and analyzes the encounter characteristics, ship motion characteristics, collision risk judgment method, collision avoidance relationship, responsibilities required by the rules, and action principles of ships coming from the left front, so as to obtain the specific collision avoidance method when left front cross the ship under poor visibility.

In this paper, aiming at ships sailing under poor visibility, the collision avoidance method for ships coming sideways from left front is discussed. The main contents are as follows:

a. Discuss the relevant measures that should be taken to prevent ships from collision in case of poor visibility.

b. This paper analyzes the characteristics of radar collision avoidance under the condition of poor visibility of ships, and puts forward the steering method of collision avoidance by combining speed change, steering collision avoidance and steering speed change.

c. According to the ship's action rules when visibility is low, to determine the crew should take action when visibility is low.

d. By summarizing various situations that ships will encounter under the condition of poor visibility，it provides theoretical methods for Left front to take measures to prevent ships from avoiding collision when crossing ships.

Based on the above research, using steer, speed change and other methods to provide corresponding practical methods and theoretical guidance for avoiding the left front coming to the ship when visibility is poor.

Key Words: Poor visibility;Left front;Avoidance methods;Avoidance safety

目 录

第1章 绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2 国外研究现状 1

1.3 国内研究现状 1

1.4 研究的目的及意义 2

1.4.1 研究目的 2

1.4.2 研究意义 2

1.5 研究方法 2

第2章 左前方来船的会遇特征及碰撞危险的判断 3

2.1 会遇特征 3

2.1.1 左舷小角度交叉 3

2.1.2 左舷大角度交叉 3

2.1.3 对遇 4

2.2 左前方来船的碰撞危险的判断方法 4

2.2.1 碰撞危险的分析 5

2.2.2 判断过程 5

2.2.3 判断方法 6

第3章 仅凭雷达测到左正横前来船时的避让 7

3.1 避让行动的一般准则 7

3.2 转向避让 8

3.3 变速避让 9

3.4 转向、变速相结合避让 11

第4章 能见度不良时的航行戒备和安全措施 13

4.1 能见度不良时的航行戒备 13

4.1.1 按照安全航速行驶 13

4.1.2 正确操作雷达 14

4.1.3 利用VHF无线电话 14

4.1.4 加强瞭望 15

4.1.5 鸣放雾号和开启航行灯 15

4.1.6 及时通知船长 16

4.2 能见度不良时的安全措施 16

第5章 结论与展望 18

5.1 结论 18

5.2 展望 18

参考文献 19

致 谢 20

第1章 绪论

1.1 研究背景

《规则》明确表明了会遇双方在能见度不良时避让的责任和义务^[1]，而《国际海上避碰规则》也为驾驶员提供了在能见度不良时会遇船舶的行为规范。由于船舶在航行中碰撞事故较多，而且能见度不良时的碰撞事故占所有碰撞事故的比重较大。而在能见度不良时，在本船不同方位的来船中，左正横前的来船避让难度较大，易发生碰撞事故，因此有必要研究如何有效避让能见度不良时左前方的船舶，如何与避碰船舶协调避让的方法。

1.2 国外研究现状

在国外，有关“能见度不良”“避让安全”的研究，2018年Alexander I. Kozynchenko和Sergey A. Kozynchenko通过应用动态预测制导技术，解决了船舶避碰安全问题^[2]；在2020年，Do-Hoon Kim通过对历年的船舶碰撞事故的汇总分析，总结了船舶碰撞的主要原因在与人为因素^[3]。

尽管在国外，已经对能见度不良，避让安全等有了较为全面的研究，但是关于能见度不良时避让左正横前来船的研究依旧相对较少。

1.3 国内研究现状

在国内，学者翁建军在自己的研究之中，以DCPA和TCPA为评价因子来评价避让方案是否最佳，为船舶确立最佳避让方案提供依据^[4]；学者陈忠针对船舶避碰，从瞭望疏忽、航速不安全、判断失误、避险措施不当4个方面来分析船舶操纵在避碰中的要素^[5]；学者赫英全为切实保证船舶航行的安全，分析了船舶避碰危险因素，探讨了船舶避碰对策^[6]；学者陈德来为加强海上交通安全，防止海上事故，阐述了能见度不良时的注意事项、航行规则和避让方法，确保航行安全^[7]；学者仝金强对能见度不良时船舶避碰进行了系统研究，总结了能见度不良时海员应注意的事项，阐述了能见度不良时船舶避碰研究的重要意义^[8]；学者郝安临探讨了在能见度不良时，对左舷正横前方位292.5°～330°时的避让问题^[9]；学者李成龙总结分析了人为因素、船舶因素和环境因素对船舶避碰和操纵的影响，通过分析海上安全避碰的防控对策，为解决船舶航行安全问题提供了一条有效途径^[10]。

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