一． 研究背景与意义

随着我国经济的发展，我国城市发展异常迅猛，国人收入的日益提高，越来越多的人购买了汽车，汽车已经成为人们生活中不可缺少的主要部分。随着汽车的普及，车辆数量急剧增加。据2012 年7 月份的全国汽车保有量统计调查，截止6 月底，全国的汽车保有量与去年相比，增加811 万辆，总数达到了1.14 亿辆，增长率约为7.66%，且全国汽车驾驶人员已达1.86 亿人[1]。虽然汽车数辆的增加提高了人们的生活水平，但是伴随着车辆数量的不断增多而出现了停车难的问题，并且给城市的交通和自然环境带来了巨大的挑战。上下班高峰期间，马路上和停车场门口时常会出现堵车的情况，严重影响交通。许多人为找不到有空位的停车场而苦恼，有些人甚至在马路边上随便停车，更加导致了交通的拥塞，还严重地影响了城市的景观。由汽车产生的噪声及尾气污染更是危害着人类的健康[2]。停车场的出现在一定程度上缓解了这一现象，促进了交通设施建设的正规化 [3]。

因为停车问题处理不好，将会影响整个交通的正常运行，造成交通拥堵，甚至于诱发交通事故等[4]。目前国内停车场的类型基本上有以下几种：按使用对象:公用停车场和专用停车场；按设置地点:室内停车场和室外停车场；按设计形式：露天式停车场、地下式停车场[5]。大型停车场作为非常重要的配套设施，能有效缓解乱停乱放造成的交通压力。停车场的要求越来越高，但是大多数停车场设施的升级受到资金与环境等方面的限制，目前的停车管理系统存在诸多弊端，所以停车场管理难以得到改善。

纵观停车场管理系统多年的发展，普遍存在的问题有：1.停车场出入口在车流量大时容易堵塞，车辆的进出速度慢效率低；2.停车场内到底还有多少停车位可以使用，管理者一无所知，只能靠人工去勘察；3. 当停车场内有车位较少时,停车者进入停车场后无法迅速找到停车位置停放车辆，在场内无序流动寻找空余车位，由于没有准确的空车位信息及引导，很容易导致寻位难的问题；4.在大型停车场内，取车时很容易迷失方向，出现找不到车位的问题；5.管理者无法统计不同时期的车流量，不能及时优化车位资源配置，导致停车场利用率低下[6]。6.先进的设施得不到有效地使用与合理的维护。

由此可见，要解决停车的困难，首先要完善停车场管理制度并在其保障下，根据城市、道路等因素对停车场进行系统规划，其次停车场系统的运行需要合理完善的管理[7]。通过国内外多年以来的实践表明，单纯的依靠停车场的扩建根本无法满足不断增长的停车需求，更何况目前我国城市的停车位存在”相对的过剩”与”绝对的不足”的矛盾，所以对停车场进行科学智能地管理显得极其重要[8]，车辆的停放与管理早已成为交通管理系统中不可或缺的环节。

随着科技的进步，电子技术、计算机技术、通信技术不断地在各种领域渗透，城市人口密度的增加和汽车数量剧烈增长的双重压力，当今的停车场收费系统已经向智能方向转变。停车场管理系统迫切需要引进更多智能交通领域和现代控制领域的前沿技术，进一步提高系统的自动化程度和智能化水平[9]。

目前，使用以非接触式IC卡、射频电子标识、车牌图像识别技术为代表的非接触类型收费介质已经成为停车场管理系统建设的主流方向。其中，我国的大部分停车场管理系统主要是使用感应卡停车场管理系统，虽然这种停车场系统具有”一卡一车””一车一杆”的优点，但其信息化程度不高。因此，在停车场管理系统中实现信息化管理和综合利用是未来停车场发展的必然方向[10]。

二．国外现状与发展趋势

由于停车管理系统是交通管理的重要组成部分，具有缓解城市交通拥堵问题的重要作用。国外各国停车管理系统都各具特色，值得我们借鉴学习。比如德国城市规范的停车系统管理，具有世界上最完美最系统的路侧停车标志；美国停车收费标准的多样性，不同的时间段和地段都有着不同的收费标准；日本支持建设立体停车场，充分利用路边的潜在停车位；新加坡陆路交通管理局在2008 年建造启用了一个全自动化停车场，车主只需要将车停在停车场入口处电梯内，启动停车程序，在电梯旁的具有触控功能的荧屏上输入密码，系统就会将车自动停在电脑所配置的位置。取车时只需输入密码，系统会自动将车子找出来，并通知驾驶员到车辆所在的电梯取车[11]。