毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告文 献 综 述一． 论文研究背景与意义物流成本的冰山理论最早是由日本早稻田大学的西泽修教授提出的。

物流成本正如浮在水面上的冰山，人们所能看见的向外支付的物流费用好比冰山的一角，而大量的是人们看不到的沉在水下的企业内部消耗的物流费用。

对于生产企业来说，其外部物流所占的成本易于估算，而对于包含物料搬运、存储、生产加工路线、生产车间布局等内部物流成本则及其容易忽略。

改革开放特别是党的十五大以来，我国的中小企业如雨后春笋一般迅速发展壮大，在国民经济和社会发展中的地位和作用日益增强，为促进我国成为世界第二大经济体贡献了不可磨灭的力量，但是随着市场经济体制的健全，对于许多中小型企业来说竞争也越来越大，如今全国中小企业总数已突破4300万家，而平均寿命已经不足三年，并且还有不断下降的趋势，每天按24小时计算，每小时倒闭达300家之多。

在少数城市和地区，每年新开的公司数与关门停业的企业数持平，究其原因，一方面是行业内公司的增加使企业竞争越来越激烈，另一方面，政府为了解决就业问题，划拨资金，鼓励创业，不断地新增微型企业，这种现象让原本就生活艰难的企业雪上加霜，中小型企业壮大的同时企业间的竞争也越发的强烈，许多企业无利可获，最后无非是一种结局：微利保本、关门倒闭、模化经营。

而即使是凭借一时的机遇或特殊条件把企业做得相对较大的企业，也只是规模，如员工人数，设备投入，产值等相对较大，但是并不能做到生产，管理等问题上的强大，在经历了一段时间的市场检验，最终还是会被淘汰。

而一个企业若是想在市场始终能占据一席地位，则需要不断地对生产和管理进行必要的优化，据国内外数据统计，在整个生产周期中，90%到95%的时间都处于停滞状态。

由此可见，通过合理的物流设施规划，能够帮助企业降低生产成本，提高企业的经济效益。

因此通过优化车间布局降低物流成本和生产成本，提高企业竞争力,是现代管理科学的中心课题。

然而，由于成长迅速以及企业家对物流设施规划的忽视，导致了中小型企业在物流设施规划中长期遭到忽视。