1．工程概况与背景

太原至中卫(银川)铁路是《中长期铁路网规划》规划的西北至华北新通道的重要组成部分，线路东起太原南站，西达包兰线中卫站、银川站，横穿23个县市区，线路等级为Ⅰ级，桥隧占比38%。太原至中卫线路全长751公里。苗家坪大理河特大桥位于陕西省子洲县苗家坪镇，上跨青银高速公路后与苗家坪2＃隧道直接连接。桥梁全长658.11m，其主跨拟设置为约72～112m简支下承式钢管混凝土拱桥，本次设计的拱桥主跨为72m，拱肋采用钢管混凝土哑铃形拱，拱管直径1.0m，管壁厚16mm，拱肋矢高14m，矢跨比约1/5，拱管内灌注C50补偿收缩混凝土。主拱轴线为二次抛物线，上下拱管之间设置腹腔，在腹腔内吊杆设置处在设置Φ800#215;16mm钢管，其余位置处间隔两米设置Φ560#215;12mm钢管。两主拱肋中心间距10.8m拱肋之间设两道K横撑；梁上吊杆间距5m，全桥共设9个吊杆。图样见附1CAD草图

苗家坪镇属华北地台的鄂尔多斯台、陕北台凹的中北部。东北部靠近 东胜台凸，是块古老的地台，未见岩浆岩生成和岩浆活动，地震极少。 地势由西部向东倾斜，西南部平均海拔 1600-1800 米，其它各地平均海拔 1000-1200 米。最高点是定边南部的魏梁，海拔 1907 米，最低点是清涧无 定河入黄河口，海拔 560 米。地貌分为风沙草滩区、黄土丘陵沟壑区、梁 状低山丘陵区三大类。大体以长城为界，北部是毛乌素沙漠南缘风沙草滩 区。得到治理的沙滩地郁郁葱葱；海子(湖泊)星罗棋布。南部是黄土高原 的腹地，沟壑纵横，丘陵峁梁交错，水土流失得到初步控制，生态环境有 了较大改善，境内 95%为山区，5%为川区。该区域跨越暖温带与中温带，具 有大陆性季风气候特点。日照充足，光能较强。年均气温 9.1℃，年均无霜 期 145 天，降水变率较大，旱涝频繁。年均降水量 428.1 毫米，春夏季多 行偏南风，秋冬季春盛行偏北风。本设计需考虑满足跨越青银高速公路的 要求，主桥拟采用跨径约为 72m 的简支下承式钢管混凝土拱桥， 水文地质资料及设计依据

⑴桥位地形图、地质资料及结构设计参考图(附图、附表)

⑵采用的主要设计标准与规范：

[1] TB10002.1-2005．铁路桥涵设计基本规范 [S]．北京：中国铁道出版社，2005

[2] TB 10002.3-2005．铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范[S]．北

京：中国铁道出版社，2005

[3] TB 10002.4-2005．铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范[S]．北京：中国铁道

出版社，2005