1、前言 随着全球能源危机的不断加深,石油资源的日趋枯竭以及大气污染、全球气温上升 的危害加剧,各国政府及汽车企业普遍认识到节能和减排是未来汽车技术发展的主攻方 向,发展电动汽车将是解决这二个技术难点的最佳途径。

发展现状从产业规模看，近些 年中国电动汽车产销量持续增长，稳居世界首位。

2018 年前三季度，全国电动汽车产销 分别完成 73.5 万辆和 72.1 万辆，比上年同期分别增长 73%和 81.1%。

其中，纯电动汽 车产销量分别为 55.5 万辆和 54.1 万辆；插电式混合动力汽车产销分别为 18 万辆和 18.1 万。

[1]可以看出，新能源汽车，尤其是电动汽车发展迅速。

现代电动汽车是融合了电力、电子、机械控制、材料科学以及化工技术等多种高技 术的综合产品。

整体的运行性能、经济性等首先取决于电池系统和电机驱动控制系统。

[2]动力总成系统是电动汽车的关键部件，要使电动汽车具有良好的使用性能，驱动电机 应具有调速范围宽、转速高、启动转矩大、体积小、质量小、效率高且有动态制动强和 能量回馈等特性。

2、电动机驱动系统概述 电动汽车动力驱动系统是能量存储系统与车轮之间的纽带其作用是将能量存储系 统输出的能量(化学能电能)转换为机械能,推动车辆克服各种滚动阻力、空气阻力、加 速阻力和爬坡阻力制动时将动能转换为电能回馈给能量存储系统。

[3] 电动汽车的运行,与一般的工业应用不同,不但要求电机驱动系统具有高转矩重量 比、宽调速范围、高可靠性,而且由于电源功率的限制等,其转矩一转速特性应根据电动 汽车起动、爬坡和行驶等不同阶段分为恒转矩区或恒功率区。