文 献 综 述 1．目的及意义 发动机是汽车的心脏，是汽车的动力之源，其结构复杂，且各项性能要求高。

连杆是发动机五大件之一，是发动机重要的安全件。

随着汽车工业的不断发展，对发动机性能要求越来越高，促使连杆生产技术也在提高，主要体现在连杆尺寸公差、形位公差以及机械性能要求的提高[1]。

连杆的质量直接影响发动机的使用性能和安全。

连杆从结构上看并不复杂，但连杆属于典型的不规则件且连杆精度要求高，加工工艺比较复杂。

虽然国内的连杆产量已经能满足本土市场需求，但国产连杆的质量以及加工效率却远没达到令人满意程度，使得精密连杆仍需要进口[2]。

针对发动机连杆加工工艺和夹具设计现有工艺存在的效率及合格率低等问题，在分析传统加工工艺及装备优劣的基础上，采用工序集中原则，我们来研究和设计全新工艺方案[3]。

2.发动机连杆加工工艺的国内外研究现状 现代的高性能发动机对连杆的要求是重量轻、强度高、刚度好、惯性力小，尽量采用强化工艺等。

发展趋势是采用短连杆结构。

发动机运动部件重量的减轻，有助于降低能耗和噪声;可以改善发动机的排放[4]。