论文的目的：

在各种运输方式上，公路客运具有明显的优势，特别是在中短途方面。但随着高速铁路，城际轨道交通，网约车的迅猛发展，公路客运的发展瓶颈逐渐明显，如何在传统的公路客运组织体系的基础上，进行优化和改善是当前的热点问题。论文基于公路客运生产组织研究理论，在分析公路客运站务作业，公路客运班次运输组织研究的基础上，针对公路客运现状，对旅客运输组织新模式进行分析和研究，对新模式下的公路客运安全问题进行阐述，对公路客运组织中的旅游客运和农村客运进行详细说明，在新形势下提出促进公路旅客运输组织的发展理论是本文的目的。

论文的意义：

公路客运市场萎缩，公路旅客运输量下滑明显，社会运输产能过剩普遍存在，航空、铁路发展快速，这些都对公路客运造成正面冲击，使其面临更多挑战。但是，目前对运用公路客运生产组织体系来研究公路客运发展的文章甚少，本文从公路客运组织方法出发，对改善组织方法，营运模式，实现联合运输等方式来取得公路客运明显的经济效益，因此，本文具有一定的理论意义。

公路客运生产组织方法在国内外现状分析：

在发达的工业化国家，由于经济发展速度快，公路运输的基础设施和技术条件，包括公路网总里程、通达深度，运输的技术设备，运输站场，通讯网络，运输服务等方面的水平都比较高，因此，公路旅客运输不像发展中国家区分为传统公路客运与快速公路客运，我国所说的“快速公路客运”就是国外的公路客运。道路运输政策的制定是为解决社会经济与交通运输发展过程中的特定问题，是围绕市场经济条件下，如何发挥政府的宏观调控作用而展开的。各发达国家，随着公路客运发展均制定了从自己国情出发的公路客运政策，并建立了较完善的法规体系。由于公路客运系统的特性及在国民经济中的地位在各国均是相同的，在相应阶段，各国均会采取大致相同的政策，反映公路客运发展的一般规律。因此，认真研究并借鉴发达国家的有益经验，是加快我国公路客运发展的捷径。

在农村客运组织和旅游客运组织方面，黄维群、任素勤、罗伟等对四川省内江市、河南省、重庆潼南县等地农村客运的现状和问题进行了研究，提出强化农村客运公益性质，加大政策倾斜，规范管理等具体措施。贺娜、王党青运用因子分析法对影响陕西省10个市农村客运发展的因素进行了分析，表明GDP和农业人口数量是影响农村客运的发展水平的最重要因素。南昌大学的张文刚对江西省农村公路综合服务站的选址、规模、总体布局和建筑设计等进行了研究。长安大学的郭雯雯对提出了先根据公路网层次不同进行布局的农村乡镇客运站宏观布局，然后运用定性定量分析确定乡镇客运站数量，再进行客运站微观布局的布局方法和步骤。2010年西南交通大学的梁艳洁在《城乡道路客运一体化补贴机制研究》中，在理论和现状分析的基础上建立了城乡道路客运一体化补贴机制。

通过对比国内外公路旅游客运的研究发现，国内研究采用定性研究的方法偏多，研究内容较宏观，研究成果更有利于政府对公路客运的宏观调控、企业对客运的管理等方面。国外研究成果的实用性更强，如一项政策的颁布是否取得良好的效果；旅客运输部门组织结构的演变对目前交通行业规划的影响；旅行时间的各种影响因素分析等。

2. 研究的基本内容与方案

基本内容：