基于制动驾驶习惯的安全车距计算研究开题报告
2020-05-02 17:56:59
1. 研究目的与意义（文献综述）
论文的目的：
根据《道路交通运输报告（2017）》的数据统计，2015年我国万车死亡率为2.08，远高于日韩及欧洲各国，并且数据显示世界范围内汽车驾乘人员交通死亡占比31%。针对当前车辆碰撞交通事故多发的特点，许多学者、机构对防碰撞安全距离进行大量研究发现，驾驶员作为人-车-路系统的重要组成部分对安全车距计算有重要影响，因此驾驶特性应是安全车距计算研究的重点考虑内容。
本文将首先分析国内外各个学者所提出的安全车距模型，并以驾驶特性为主要研究对象分析其对安全车距计算产生的影响。然后设计模拟紧急制动试验，并制作试验中关键数据的测试软硬件。试验完成后，基于获取的数据进行分析并得出结论。最后在上述研究工作的基础上，提出了一种考虑制动驾驶习惯的安全车距计算方法，并建立更为精确、可靠的安全车距计算模型。
2. 研究的基本内容与方案
基本内容：
(1) 熟悉当前典型的车辆制动安全车距计算方法；
(2) 分析常见或典型的驾驶员制动/减速驾驶习惯；
3. 研究计划与安排
| 周次(时间) | 工作内容 |
| 1 (2.16 ~ 2.22) | 确定选题、校内搜集资料及外文翻译。 |
| 2 ~ 3 (2.23 ~ 3.8) | 赴外地实习、校外搜集资料，并提交实习日记、实习报告。 |
| 4 ~ 5 (3.9 ~ 3.22) | 消化资料、整理提纲、概要设计，写出文献检索摘要、文献综述初稿，撰写开题报告初稿。 |
| 6 (3.23 ~ 3.29) | 进行开题讨论，修改开题报告，完成文献检索摘要、文献综述及外文翻译译文，并提交文献检索摘要、开题报告、文献综述及外文翻译译文。 |
| 7 ~ 9 (3.30 ~ 4.29) | 软硬件设计，试验采集关键数据。 |
| 10 ~ 14(4.30 ~ 5.24) | 撰写论文，提交初稿。 |
| 15 (5.25 ~ 5.31) | 论文审查及打印。 |
| 16 (6.1 ~ 6.7) | 学生提出答辩申请，并作答辩准备；教师审阅论文，并审查答辩资格。 |
| 17 (6.8 ~ 6.12) | 答辩。 |
4. 参考文献（12篇以上）
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