一、选题背景与目的 城市轨道交通已有100多年的历史，世界主要城市大多有比较成熟和完善的轨道交通系统。

21世纪以来，具有节能，快捷和大运量的城市轨道交通愈趋受到众多城市的关注，由于畅通、高效、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础，更是城市交通管理者追求的目标，所以，城市轨道交通凭借快速、便捷、安全、运量大和运输效率高等特性，成为城市公共交通的重要组成部分。

在中国已经运营轨道交通的城市中，越来越多的居民选择乘坐轨道交通出行[6]。

城市轨道系统的技术不断进步，一方面适应了地区多样化需求，提高了轨道交通的适用性、运行效率和服务水平；另一方面，技术进步也使城市轨道交通的建设成本有所降低，城市对建设城市轨道的类型选择的余地也就越大[3]。

随着改革开发的深入进行，随着城市轨道交通的不断规划和发展，国内外就城市轨道交通的选线设计、车站规划设计、无缝线路设计及路基设计方面均进行了大量的研究，相关理论与方法的研究也在不断发展[1]。

城市轨道交通系统，逐渐成为未来城市交通体系中不可缺少的组成部分，在大城市解决交通拥挤问题具有很强的优势，具有非常广阔的市场。

从可持续的眼光来看，在城市总体规划的过程中，都应该吧城市轨道交通纳入规划之列，有步骤有计划的实行，更好地为城市的经济建设而服务[4]。

三、轨道交通线路几何设计 城市轨道交通几何设计由以下部分组成：线路，轨道，车辆，车站，限界，供电通信设备以及环境控制系统[5]。

轨道交通线路一般来说分为正线、辅助线和车场线。

其中辅助线又包括折返线、渡线、联络线、停车线、出入线、安全线等。