文 献 综 述 1.道路设计概述 1.1公路 公路是近现代以来的交通工具的重要载体，另一方面汽车产业的发展也促进了公路建设的发展。

我国公路建设始于20世纪初，但是直到新中国的建立之前，公路的建设都是十分缓慢，据统计到1949年建国之初，全国的通车公路里程约8万km，1949年以后我国的公路建设正式步入发展期。

1949年至今，我国的公路建设大致经历了”通达工程”建设期（1950~1978年）、”提高等级”建设期（1979~1997年）和”完善路网”建设期（1998至今）[1]。

受限于当时的经济技术等条件建国初期的公路建造技术和工艺水平相对落后，但是公路通车里程增长迅速。

直到改革开放前，全国公路通车里程达到82.3万km。

1978年，我国公路通车总里程只有89万公里，公路密度每百平方公里9.27 公里。

截至2017年年底，全国公路通车总里程达到477.35万公里，路网密度达到每百平方公里49.72 公里，为1978年的 5.36 倍。

高速公路发展在二十世纪八十年代实现零的突破，1988年上海至嘉定高速公路建成通车，结束了我国大陆没有高速公路的历史，1992年交通部提出建设”公路主骨架”#8212;#8212;”五纵七横”国道主干线，”五纵七横”于 2007年实现基本贯通，2004年全面 实施《国家高速公路网建设规划》。

2015年规划的 9.5万公里高 速公路除部分远景展望线外基本完成。

截至 2017年年底，高速公路里程 13.65万公里，普通国省干线公路里程 69.22万公里，农村公路里程400.93万公里，其中县道 55.07 万公里，乡道115.77 万公里，村道230.08万公里，实现村村通公路。