1.1 研究背景

现如今城市发展的越来越快，城市的交通拥挤问题也越来越严重。就武汉而言，路面交通已经无法满足城市的日常出行的需求，快速的生活节奏和拥堵的交通现状已经成为亟待城市解决的关键问题^[1]，于是大运量、快速便捷的城市轨道交通的发展成为了解决城市拥挤的必然选择，但是地铁线路往往会通过城市的中心城区，地铁的施工又有着施工量大、周期长及对周围影响大的特点^[2]。在武汉地铁五号线的杨园段施工过程中，和和平大道的线路重合，且杨园站站点设计是地下二层岛式车站，挖方量较大，施工周期较长，而和平大道是一个交通流量很大的主干道，也因此为了保障该路段的交通需求得以满足及降低施工对周围的出行影响，需要对和平大道杨园段地铁施工时段的出入口管理进行合理的方案设计。

1.2 研究目的及意义

研究杨园段地铁施工期间的出入口管理的安全问题、拥堵问题、交通需求问题、交通组织问题等。通过研究，一方面要设计出合理杨园段地铁施工时段的出入口管理方案，尽最大可能的减少地铁施工对路面交通的影响，另一方面，通过该特定的研究找到地铁施工时段出入口管理方案设计的普适性因素。

1.3 研究现状

1.3.1 交通影响分析研究

聂华波认为地铁施工具有工程规模浩大，工程环境复杂，建设周期长，且施工对道路资源的占用，往往会将施工路段的道路进行封闭或是半封闭，会对路段的交通产生不可避免的影响，严重阻碍周遭居民的生活或工作出行需求^[3]。Ravi Bhutani等人也在其论文中表示地铁的建设是一个长期且无法避免的过程，会在道路上形成很多的长期工作区，从而导致很多问题，如道路的容量减少，通过施工路段的延误增加，出入口的排队长度变长等，同时也会产生很多的道路事故，因此十分有必要研究和量化大规模的快速交通系统建设对交通环境的影响，这也将进一步的帮助估算地铁建设所带来的经济损失等问题^[4]。Xiaolong Xue等人在其论文中运用结构方程模型（SEM）方法分析了测量地铁施工环境和社会影响的关键因素及相互关系，确定了四个主要的影响因素，即对居民出行，交通，环境和日常生活的影响，同时提出了一些建议，以此来减少地铁施工对城市发展产生的负面影响^[5]。方佳在其论文中重点阐述了关于地铁施工对于城市道路的影响，她表示地铁施工对城市的交通影响主要是由于围挡道路造成的，各个路段单元的可靠度也因此有了不同程度的折减，同时，她将地铁施工阶段对城市道路的可靠度的影响分为以下三个方面，拓扑形式的改变，道路结构形式的改变以及交通规划或交通管理形式的改变，通过对路网结构的单元可靠度折减，用蒙特卡洛仿真软件进行分析，进而做出相应的评价^[6]。王东炜等人也在其文章中表明地铁站点施工期间的交通影响分析是制定合理的交通组织和管理方案的基础，具有十分重要的理论价值和实践意义，该文基于系统可靠度，研究了地铁站点施工期间对于整个城市道路网格系统可靠度的影响，并通过单元概率重要度的计算发现路网中的瓶颈单元，为交通组织和方案的制定提供参考依据^[7]。

1.3.2 地铁施工时段道路出入口交通组织管理研究

宋丽英在其在其研究中提出了一个双层规划方法，以用于优化基于假设交通网络的城市道路建设活动的时间表，达到交通延误最小化的目的^[8]。钱媛把理论与实践相结合,对南昌地铁2号线进行交通组织范围的确定与交通管理措施的设计,地铁施工期间组织范围的确定方法用南昌地铁2号线阳明公园站为例进行具体的设计,地铁施工期间交通管理措施从准备工作、交通标识、车辆分流、公交优化四方面入手,用实例验证方法与措施的可行性^[9]。黄立葵等人在其研究中提出了地铁施工期间的交通疏解问题的解决框架，他们研究表示地铁施工期间交通疏解问题解决的过程，实际上就是对施工期间不同交通疏解方案下道路交通进行模拟和预测，将仿真结果和实测结果进行比较，对交通模型进行检验和修正，是模型不断趋于完善的过程^[10]。唐敏表示在交通疏解方面，须根据综合分析的交通影响程度，综合运用交通规划、交通设计和交通控制管理的理论方法，建立交通疏解方案，并运用交通工程的理论和技术手段进行交通组织优化和交通疏导方案最优设计，其研究分别从“点、线、面”三个层次分别进行交通组织优化，以控制交通需求总量、保证交通的供给能力、平衡路网交通量的整体原则，拟定方案把轨道交通建设对城市交通的影响降到最低^[11]。BerndScholz-Reiter在其研究中认为交通组织和管理在运营层面上也需要考虑很多不确定性的因素，以此来减少不确定性事件对交通产生的影响^[12]。国外在大型活动期间的交通管理组织理论经验比较丰富^[13]。张巍等人在论述地铁施工期间的交通组织原则的基础上，研究交通组织方案制定步骤与技术路线，并且以西安市的地铁2号线为例，针对项目施工期间的交通组织的特点与难点，从地铁建设工程技术手段、道路建设、交通管理与控制等方面分析了施工期间的交通组织方法，并提出交通组织政策保障措施^[14]。李铁军以西安地铁二号线为例，通过对工程施工方法的研究，分析工程实施对城市居民出行、地面交通带来的影响，综合运用通行能力、服务水平分析理论，采用定性定量相结合的手法分析研究城市轨道交通工程施工时对地面交通影响程度，在此基础上，综合运用交通规划、交通设计和交通控制管理的理论方法，构建施工期间交通管理与组织的方案，以保障施工期间城市居民的日常出行、确保道路交通的畅通和安全^[15]。安飞通过对占道施工路段和交叉口进行交通调查，然后根据整理的数据分别建立了相应的仿真模型，以此对地铁施工站点的路段进行模拟仿真，进而进行交通管理的评价^[16]。

1.3.3 国内外研究现状综述