1.1选题目的

为了有效提高巴哈赛车动力性与燃油经济性，研究一种传动比范围较大、动力传输效率较高、速度变化反应灵敏、机械性能更为稳定的巴哈赛车传动系统，并着重设计一种适用于越野工况下的无级变速器（CVT），以实现巴哈赛车在比赛工况下保持可靠、稳定、高效的动力性能。

1.2选题意义

越野车不同于普通轿车，是用于爬坡、过沟、山地的特殊车辆，非常强调车辆的野外行驶能力，越野车没有过多的电子器件，多为机械式组件，可以说是现代机械的集大成者。如今，世界各国陆续面向大学生群体，开始着手培育越野赛事的精英人才，开展了一系列适合大学生参与的越野赛事，其中，以巴哈（Baja）大赛最为著名。“Baja”是西班牙语中“越野车”的意思，巴哈大赛最早起源于1976年的美国南卡罗来纳大学，我国于2015年引入巴哈大赛，成为世界上第六个举办大学生巴哈大赛的国家。

巴哈赛车传动系统主要由变速器、减速器、内外球笼、半轴等主要构件构成。其中变速器作为决定赛车动力性的关键因素，其具有较大的速比变化范围和可靠的动力传输结构是实现赛车灵活、稳定驾驶的必要条件。

但经过多年的发展，各参赛队伍在赛车传动系统设计方面一直发展局限，其原因有二：一是由于发动机为官方指定产品，各参赛队伍对发动机输出参数调节范围有限；二是巴哈赛车动力传输较为简单，各队伍为求赛车发挥稳定，有近80%的车队使用了“CVT 双级主减速器”的传动模式，这就导致传动系统的结构差异在比赛竞争时体现得不够明显，各参赛团队传动系统速比变化范围过于单一，赛车趋向于同一化。

本选题将基于巴哈赛车运行工况，着重设计一款反应灵敏、适合于越野车辆的无级变速器（CVT），并从巴哈赛车传动系统整体入手，提高传动系统整体性能。

因此总结出本选题的现实意义：为巴哈一类小型越野车提供反应灵敏、性能可靠、效率更高的传动解决方案；以及理论意义：为越野车无级变速器（CVT）的理论研究提供补充材料。

1.3国内外研究现状