纯电动乘用车同轴一体化驱动桥设计文献综述
2020-04-14 22:19:23
1．目的及意义
[1] 徐亚磊. 纯电动汽车驱动系统选型及仿真研究[D]. 武汉：武汉理工大学, 2012. [2] 刘宗巍, 史天泽, 郝瀚, 等. 中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向[J]. 汽车技术, 2017, (1)： 1-6 47. [3]王正键. 电动汽车传动系统设计方案的探讨 [J].公路与汽运,2001(3)：6~8. [4]王丰元,程明,杨朝会,等.驱动桥主减速器齿轮多目标优化研究[J]. 组合机床与自动化加工技术, 2015(6):33-35. [5] Cai C L, Wang X G, Bai Y W, et al. Motor drive system design for electric vehicle[C]//International Conference on Electric Information and Control Engineering.IEEE,2011:1480-1483. [6] 岳国生，带同轴电机的驱动桥.201320583950.2[P]. 2014~04~09. [7] 秦建军，蔚 蕊，王跃进. 电动车辆整体式 驱动系统设计[J].北京建筑工程学院学报,2005,21 (1):35~38. [8] 代玉虎. 电动汽车机电一体化驱动系统设计与研究[D].武汉理工大学,2012. [9] 张成波. 1141 重型货车驱动桥桥壳轻量化研究[D]. 武汉理工大学, 2010. [10] 毕 聪.新型纯电动汽车双电机动力系统研究[D]. 南京航空航天大学, 2014. [11] 刘惟信.汽车车桥设计[M].清华大学出版社, 2004. [12] 郭冬青,张翠平,杨辉,等.驱动桥壳的试验模态分析及优化设计[J].机械设计与制造, 2015(1):211-213. [13] Nies#322;ony A. Determination of fragments of multiaxial service loading strongly influencing the fatigue of machine components[J]. Mechanical Systems amp; Signal Processing, 2009, 23(8):2712-2721. [14] M.米奇克.汽车动力学(C 卷)[M].陈荫三,译.北京:北京人民交通出版社,1997． [15] 吕国坤,陈黎卿,王亮,等.基于遗传算法-响应曲面法的驱动桥桥壳轻量化设计[J].机械设计,2013, 30(10). [16] 何洪文，余晓江，孙逢春，等.电动汽车 电机驱动系统动力特性分析[J].中国电机工程学 报，2006， 26(6)：136~140. [17] 邓力，刘和平，江渝，等.电动汽车驱动电机峰值功率的匹配[C]//2008全国博士生学术论 坛.2008.
（1）对现有的电动汽车驱动后桥结构进行详细的分析，在现有驱动后桥的基础上设计一种同轴一体化电驱 动后桥的构型。
（2）在构建的有限元模型的基础上，结合汽车实际行驶路况，对驱动后桥在四种极限行驶工况下的受力情 况和约束情况进行分析，进而利用CAE软件对驱动后桥极限工况下的强度、刚度进行仿真分析。
（3）研究与设计电动汽车的同轴一体化驱动桥有助于解决电动汽车动力不足与可靠性不足等缺点，为电动 汽车大范围普及提供了前提条件。
（4）通过用CAD软件进行设计同轴一体化驱动桥，然后通过对CAE软件进行分析，不仅大大提高了驱动 桥的安全性与可靠性，还提高了生产的效率, 降低产品开发成本，从而提高了其经济利益。
{title}2. 研究的基本内容与方案
{title} 研究（设计）的基本内容
（1）根据整车的基本参数，确定驱动桥的基本参数； （2）确定驱动桥的主要参数进行计算及强度校和； （3）运用CATIA软件进行实体建模； （4）运用ABAQUS进行仿真分析并进行结构优化； （5）运用Auto CAD出三维图； （6）总结设计过程，编写设计说明书。
3拟采用的技术方案及措施
（1）查阅资料，掌握同轴一体化驱动桥设计的国内外现状。 （2）确定同轴一体化驱动桥各参数并进行计算校核。 （3）利用CATIA建立三维模型。 （4）利用ABAQUS进行疲劳寿命与刚强度分析，进行结构优化。 （5）利用Auto CAD完成三维工程图，完成设计。 （6）完成设计说明书。
[1] 徐亚磊. 纯电动汽车驱动系统选型及仿真研究[D]. 武汉：武汉理工大学, 2012. [2] 刘宗巍, 史天泽, 郝瀚, 等. 中国汽车技术的现状、发展需求与未来方向[J]. 汽车技术, 2017, (1)： 1-6 47. [3]王正键. 电动汽车传动系统设计方案的探讨 [J].公路与汽运,2001(3)：6~8. [4]王丰元,程明,杨朝会,等.驱动桥主减速器齿轮多目标优化研究[J]. 组合机床与自动化加工技术, 2015(6):33-35. [5] Cai C L, Wang X G, Bai Y W, et al. Motor drive system design for electric vehicle[C]//International Conference on Electric Information and Control Engineering.IEEE,2011:1480-1483. [6] 岳国生，带同轴电机的驱动桥.201320583950.2[P]. 2014~04~09. [7] 秦建军，蔚 蕊，王跃进. 电动车辆整体式 驱动系统设计[J].北京建筑工程学院学报,2005,21 (1):35~38. [8] 代玉虎. 电动汽车机电一体化驱动系统设计与研究[D].武汉理工大学,2012. [9] 张成波. 1141 重型货车驱动桥桥壳轻量化研究[D]. 武汉理工大学, 2010. [10] 毕 聪.新型纯电动汽车双电机动力系统研究[D]. 南京航空航天大学, 2014. [11] 刘惟信.汽车车桥设计[M].清华大学出版社, 2004. [12] 郭冬青,张翠平,杨辉,等.驱动桥壳的试验模态分析及优化设计[J].机械设计与制造, 2015(1):211-213. [13] Nies#322;ony A. Determination of fragments of multiaxial service loading strongly influencing the fatigue of machine components[J]. Mechanical Systems amp; Signal Processing, 2009, 23(8):2712-2721. [14] M.米奇克.汽车动力学(C 卷)[M].陈荫三,译.北京:北京人民交通出版社,1997． [15] 吕国坤,陈黎卿,王亮,等.基于遗传算法-响应曲面法的驱动桥桥壳轻量化设计[J].机械设计,2013, 30(10). [16] 何洪文，余晓江，孙逢春，等.电动汽车 电机驱动系统动力特性分析[J].中国电机工程学 报，2006， 26(6)：136~140. [17] 邓力，刘和平，江渝，等.电动汽车驱动电机峰值功率的匹配[C]//2008全国博士生学术论 坛.2008.
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