1.1研究背景

集装箱运输和其他运输方式相比，发展历史相对较短，但是由于集装性具有装卸速率高、管理方便等优点，货物的集装箱化运输已经是一种主流的运输方式。 同时由于单一运输方式的集装箱运输方式已不能满足当前飞速发展的国际贸易对物流的要求，集装箱多式联运因其安全、简便、快键和优质等服务优点，在世界范围内己逐渐成为货物运输组织方式，当前全球集装箱货运量占总的货运量的 90％左右。

但是，现代经济快速发展，在竞争日益激烈，交货期不断缩短，人们对货运要求不断提高以及供给侧结构性改革的大背景下，传统的集装箱多式联运模式由于其信息不完全、工作效率低、交易成本高等原因，将逐步退出历史舞台。而价格作为影响销售，消费者需求最主要的因素，在市场竞争中起着非常关键的作用，不合理的定价难以维持稳定的合作关系，而合理的定价策略可以使得多式联运活动各参与方获得良好的利益以及稳定长期的合作关系，因此对于多式联运价格的制定得到越来越多的重视。

近年来，我国电子商务行业健康、持续稳定的发展，各种电子商务平台层出不穷，电子商务平台改变了传统的流通模式， 使商品以一种路径更为直接、成本更为低廉、速度更为便捷的方式到达消费者手中。而智慧物流将作为现代物流发展的重要驱动力量，将集装箱多式联运电子商务化，顺应平台经济的大趋势，不仅可以加快信息传播速度以及加大信息的完全性，还能大大节约交易成本，大数据和云平台的强大计算能力，实现物流云对资源的调度、整合、统筹，使物流资源配置最优，实现整个贸易双方或者多方的整体利益的最大化。

1.2研究目的及意义

研究目的:本文通过对集装箱多式联运运输组织协同与博弈进行研究，对在多式联运市场中信息不完全，供需不能得到及时的匹配，多式联运各主体之间收益分配不合理等问题给出了相应的对策，希望通过本文的研究，为其他学者对基于协同理论和博弈论的多式联运研究提供一定的理论依据，为多式联运的更好的发展提供小小的建议。

1.2.1理论意义

总体而言，本文从供应链管理的视角、基于多式联运平台和Stackelberg定价博弈理论研究现代集装箱多式联运订单匹配以及集装箱多式联运参与者的经济利益问题，为研究集装箱多式联运运输组织协同与博弈题提供了新的研究思路和研究视角，是协同理论在解决集装箱多式联运订单匹配问题中的一次小小的创新，利用云平台对物流信息进行整合、决策，是对平台经济内容的一个扩展，为基于协同理论的集装箱多式联运运输组织的研究提供了一定的理论依据；同时也是经典的博弈论方法在解决实际的物流问题中的有益探索，利用Stackelberg博弈模型对多式联运定价进行研究，对模型进行求解，得到以不同主体为主导的最优定价决策，是Stackelberg 定价博弈理论在多式联运领域中实际应用的初步尝试，扩展了博弈论的应用范围，丰富了Stackelberg博弈的相关理论体系。

1.2.2实际意义

本文以集装箱多式联运过程中供需问题的匹配以及各主体利益分配的实际问题为研究出发点，对其中运输组织协同以及定价博弈进行研究，有利于加速多式联运模式的转变，向现代物流领域的融入和拓展，适应我国现代多式联运发展模式从粗放型向集约型的战略转变。基于协同理论构建多式联运平台，利用平台对多式联运供需进行匹配，有利于降低集装箱多式联运交易成本、扩大市场份额、提供客户满意度，更直接有利于多式联运的可持续健康有序发展。基于博弈论对多式联运主体之间定价进行研究，获得较公平的收益分配方案，有利于维护多式联运系统的稳定性，有效激发企业参与协同运输的积极性，高质量的完成货物运输，并发挥集装箱多式联运协同效应带来的竞争优势，实现最佳的经济效益和社会效益。