1. 研究目的与意义（文献综述包含参考文献）

一、选题背景和意义

国外城市交通的发展经历了曲折复杂的过程，主要有小汽车模式与公共交通模式。根据我国的国情以及可持续发展的城市交通理论，以”公共交通为主体，个体交通为补充”的模式为我国城市交通模式的发展方向。建设部在2004年3月出台的《关于优先发展城市公共交通的意见》中明确指出：”城市公共交通是由公共汽车、电车、轨道交通、出租汽车、轮渡等交通方式组成的公共客运交通系统，是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。”同时，在《意见》还指出：”特大城市基本形成以大运量快速交通为骨干，常规公共汽电车为主体，出租汽车等其他公共交通方式为补充的城市公共交通体系#8230;#8230;，大中城市基本形成以公共汽电车为主体，出租汽车为补充的城市公共交通系统#8230;#8230;。” brt快速公共交通系统是目前世界上成功推广的一种新型公共交通措施，是一种介于快速轨道交通与常规公交之间的新型公共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作”地面上的地铁系统 ”。它利用现代化公交技术开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。2005年，国务院（2005）46号”关于优先发展城市公共交通的意见”，要求发展大容量快速公共汽车交通系统。2005年12月30日，中国第一条快速公交线路北京南中轴路大容量快速公交的投入运营，5年期间，全国各地的brt由三条线发展成几十条线，由开始的3个城市发展到如今的10个城市建成通车，同时，更多的城市也正在实施和规划建设。连云港作为首批14个沿海开放城市之一，当前城市发展以上升到国家战略高度。对照连云港市建设国际性的海滨城市、现代化的港口工业城市、山海相拥的知名旅游城市的战略发展目标，城市的公交系统当务之急应达到与之相匹配的发展水平。众所周知，作为城市一道亮丽风景线的公共交通车，是衡量城市发展水平的其中一个最直观的标准。对于连云港市来说，加快公共交通发展速度，建设有轨地铁和地面公交系统是两个显而易见的选择，但是综合各方面的因素，发展地下交通系统还有可能经历较长的一段时期。因此，投入平均为地铁的1/10，建设周期为地铁的1/3至1/4，而运输能力却能达到地铁的1/3”brt”无疑是提升城市实力、推进城市发展的首选目标。另外， brt被公认是目前应对城市交通拥堵问题的有效手段，世界上交通拥堵状况严重的城市，无论是发达国家还是发展中国家都正在纷纷实施快速公交系统。本文拟从探讨连云港城市交通发展，brt在连云港城市交通中的地位以及必要性的角度，尝试规划设计brt线网，并对现有线网以及部分路段提出建议，最后从brt在中小型城市尤其是新城区的适用性上，为我国今后在部分城市发展大容量快速公交系统提供参考。

二、国内外发展现状及研究情况

1.国外现状及研究情况

国外不少交通学者也对大容量快速公交系统进行了相关研究，但是大都集中在人性化的设计与服务以及市场规制方面，且都是针对本国特定国情与交通环境探讨的。

2. 研究的基本内容、问题解决措施及方案

1、关键问题

（1）城市交通发展现状与规划

（2）交通需求预测（主要包括需求模型与供给模型）