一、引言

所谓的物流配送系统，是通过广泛的信息支持，实现以信息为基轴的物流系统化，是一个经济行为系统。其主要机能可划分为作业子系统和信息子系统。前者包括输送、装卸、保管、流通、加工、包装等机能，以力求省力化和效率化，后者包括订货、发货、出库管理等机能，力求完成商品流动全过程的信息活动。而人们普遍认为的现代物流配送系统的内在特征，在目的上表现为实现物流的效率化和效果化，以较低的成本和优良的顾客服务完成商品实体从供应地到消费地的活动；在运作上，表现为通过作业子系统和信息子系统的有机联系和相互作用，来实现物流系统优化的目的^【1】。

二、运输及配送系统优化设计研究的背景、意义

近些年来，在发展社会主义经济体制的过程中，运输及配送不断地涉足于各个行业，使得运输及配送成为国民经济的动脉系统，同时它也联结社会生产各个部分使之成为一个有机整体。这就使得企业越来越关注运输及配送，并想通过配送采取的"计划配送"、"共同配送"等形式，来消除迂回运输、重复运输、交叉运输、空载运输等不合理运输，进而从总体上节省费用；此外采用集中配送有利于集中库存，维持合理的库存水平进而消除了分散库存造成的各种浪费；同时还能缩短物流周转时间，减少不必要的中转环节，减少商品的损耗。从而提高物流综合经济效益有利。因此降低运输及配送成本可以说是提高物流效率的最有效手段。根据有关资料显示：运输及配送成本占物流总成本的比例很大，那么对于运输及配送企业来说就更是如此了。一个合理的运输及配送方案不但可以大大降低运输及配送成本，还能带来满意的经济效益。运输及配送方案的优化包括信息化的实施、运输及配送基础设施的完善和运输及配送线路的优化等^【4】。对于国内日渐兴起的运输及配送企业，与发达国家的发展水平相比仍有很大差距，比如终端运输及配送功能单一、增值服务薄弱、缺乏行业标准等一系列问题。因此，运输及配送企业仍需要研究自身发展特点并汲取国外成功经验，根据实际情况完善、提高运输及配送企业的整体服务水平。随着运输及配送的运行和发展，运输及运输及配送技术也日趋现代化，并且运输及配送形式也不断改进，表现出不同的形态，这对运输及配送企业无疑提出了更大的挑战^【5】。

现如今华晨气体有限公司采用的是初级的内部自己运输及配送，虽然取得了不错的发展，但依然面临着不少的问题如：电商现金收款率占比高、套卡在途风险、运输过程中的安全问题等。如何在中国运输及配送行业的大发展前提下抓住机遇，找准定位，发现自身存在的问题并进行不断的完善，以期提高运输及配送效率和顾客满意度成为华晨气体有限公司极为重视的问题。本课题正是在这样的大前提下，对华晨气体有限公司运输及配送系统进行研究和优化，为提高运输及配送效率和客户满意度找出合理的途径和解决方法。

三、国内外的运输及配送系统

20世纪60年代初期现代运输及配送初见雏形。初期的运输及配送只是一种粗放型、单一型的活动，运输及配送范围小，规模也不大。运输及配送得到最初的发展是在20世纪60年代中期，它表现在欧美国家开始组建了运输及配送组织或者配送中心，建立了配送体系。20世纪80年代以后，受多种社会及经济因素的影响，运输及配送有了长足发展，运输及配送区域进一步扩大。特别是近几年，实施配送的国家已不限于发达国家，许多次发达国家和发展中国家也按照流通社会化的要求实行了配送制，并且积极开展配送。配送是目前许多国家普遍采用的一种先进合理的社会化流通体制和高效的现优化的物流方式^【6】。

国外对运输及配送的研究较早，对运输及配送模式的研究范围从跨国配送、国内配送、区域配送、城市配送到企业配送，都有较深入的研究，而且不仅是对理论的探讨，还与配送实践紧密结合。例如3TPL，它的概念源自业务外包，是20世纪80年代中后期才在欧美发达国家出现。David Simchi#8212;Levi等认为，第三方物流就是利用一家外部的公司完成企业全部或部分物料管理和产品配送职能。根据C o a s e 定律，当一个企业利用内部资源来做一笔交易的成本等于利用外部资源的成本时，企业就没有理由再发展了^【22】。而德国Nuernberg Fraunhofer 运输物流应用研究中心针对上述问题启动了一项研究以评估共同运输及配送对市场的影响，这从侧面阐述了运输及配送模式对企业的影响。战略联盟的成功运作，可以提升企业竞争优势，并带来可观经济效益，所以TPL战略联盟在物流配送中也越来越吸引大家的目光。现在很多的专家学者看是着眼于采用AHP与TOPSIS结合的方法来研究物流运输及配送模式的决策问题^【7】。

我国运输及配送雏形出现于20世纪70年代。20世纪80年代是我国从自发运用配送阶段向自觉运用运输及配送阶段的过渡时期。20世纪90年代中期以来，我国很多城市的物资部门都建立了配送中心，配送又得到了进一步发展，彻底改变了传统的流通模式。我国对配送也越来越关注，特别是连锁企业的物流配送存在的问题和解决对策。随着我国运输及配送的繁荣和发展，不少业内人士和专家学者开始关注对配送模式的研究，主要集中在以下方面：对运输及配送基本理论的探讨；对我国配送现状的分析及对我国运输及配送总体模式的初探；对连锁业、制造业等部分行业的运输及配送运作模式分析；对企业配送运作模式的分析等。

目前，我国对于运输及配送模式的研究还未形成较为系统和成熟的理论。国内学者认同的几种典型的配送模式：自营配送模式；共同配送模式；第三方物流配送模式；连锁企业物流配送模式（曹宝亚2008年提出）^【8】。也不断有人在我国的运输及配送的发展中发现其存在的问题。在我国多数企业采用第三方物流模式；第三方物流模式要求物流市场比较成熟，且连锁企业、信息化程度较高；共同配送模式可以提高车辆利用率，降低成本、提高服务，比较适合规模小、资金紧张的中小型连锁企业^【9】。李兴国、顾峰（2008）根据现阶段我国连锁企业的运输及配送能力和物流配送水平可以将企业分为四个等级，从两个维度#8212;#8212;企业的规模、经营管理能力、配送能力；企业对运输及配送业务水平的要求程度来划分，通过二维坐标轴，得出四种类型的连锁零售企业或者物流企业，为各类连锁零售企业做出与之适合的物流配送模式的选择策略^【11】。