摘 要

本文将对沿海多用途船主推进动力装置的选型设计有着较为详细的论述和分析，通过完成该设计课题，使学生对沿海多用途船的动力装置设计有一个全面的了解，也对船舶动力的专业知识有了更深刻的学习；查阅英文文献和自主学习能力将有进一步的提高。同时也是四年学习知识一个综合考评。

本论文的内容是设计沿海多用途船的动力装置，设计过程要符合相关规范要求。设计的主要步骤主要是：首先通过给定的船舶及海况条件，对沿海多用途船主动力推进装置进行计算并且选取合适的主推进柴油机。然后对机舱机电设备计算和选型。最后，综合描述船舶的动力装置。

选型之前要进行准确的计算，严格遵守船舶设计规范，否则将会出现意想不到的甚至严重的错误，从而对结果产生影响。在机电设备选型完成之后，我们应该要列出机械设备的明细表。这样，我们就可以详细地了解到我们选择机械设备的型号和参数。

此论文包括了通过auto-CAD画的机舱布置图。更加精确，标准。

关键词：沿海多用途船；船舶动力系统；主动力推进装置；选型设计

Abstract

This article will have a more detailed discussion and analysis of the selection and design of the propulsion power plant for coastal multi-purpose ship's propulsion. By completing this design project, students will have a comprehensive understanding of the power plant design of the coastal multi-purpose ship, and also the power of the ship. Professional knowledge has a deeper learning; access to English literature and autonomous learning ability will be further improved. It is also a comprehensive assessment of learning knowledge for four years.

The content of this paper is to design the power plant of the coastal multi-purpose vessel, and the design process must meet the relevant specification requirements. The main steps of the design are mainly: First, through the given ship and sea conditions, calculate the main propulsion device of the coastal multi-purpose ship and select the appropriate main propulsion diesel engine. Then calculate and select the mechanical and electrical equipment of the cabin. Finally, a comprehensive description of the ship's power plant.

Accurate calculations must be made before selection and strict compliance with ship design specifications. Otherwise, unexpected or serious mistakes will occur, which will have an impact on the results. After the electromechanical equipment selection is completed, we should list the details of the mechanical equipment. In this way, we can learn in detail the model and parameters of our choice of mechanical equipment.

This paper includes a cabin layout drawing by auto-CAD. Applicable to software mapping, more convenient and accurate than previous manual drawings.

Keywords :Coastal Multipurpose Vessel; Ship power system；Main Propulsion Unit; Type Selection Design

目录

摘要 I

第1章 绪论 7

1.1研究背景及意义 7

1.2论文内容与结构 7

1.2.1主要研究内容 7

1.2.2论文结构 7

第2章 主机选型论证 9

2.1设计依据 9

2.1.1船舶主尺度 9

2.1.2航速、续航力 9

2.1.3船型 9

2.2船舶有效功率的计算 9

2.2.1阻力系数法 9

2.2.2机桨匹配 11

2.3计算主机有效功率 13

2.4主机选型 14

第3章 机械设备计算与选型 15

3.1已知条件 15

3.1.1主推进柴油机 15

3.1.2主发电柴油机 15

3.1.3应急/停泊发电柴油发动机 16

3.1.4燃油、废弃组合锅炉主要参数 16

3.2燃油系统计算 17

3.2.1主推进柴油机耗油量 17

3.2.2辅机耗油量 17

3.2.3燃油锅炉油耗量 17

3.2.4 燃油消耗量 18

3.2.5油舱容积 18

3.2.6日用油柜容积 19

3.2.7油渣柜容积 19

3.2.8污油柜容积 19

3.2.9沉淀柜容积 20

3.2.10主机燃油供给泵 20

3.2.11燃油分油机 20

3.3滑油系统计算 20

3.3.1主机滑油消耗量 20

3.3.2辅机滑油消耗量 21

3.3.3主机滑油泵 21

3.3.4主机滑油分油机 21

3.3.5 滑油储存舱容积 21

3.3.6主机滑油循环柜 22

3.3.7滑油沉淀柜 22

3.3.8污油柜 22

3.3.9油渣柜 23

3.4冷却水系统 23

3.5压缩空气系统 23

3.5.1启动空气瓶 23

3.5.2排量 24

3.6 舱底水系统 24

3.6.1舱底水泵 24

3.6.2机舱处舱底水支管 25

3.6.3舱底油水分离器 26

3.7压载水系统 26

3.8消防系统 26

3.8.1消防泵计算 26

3.8.2应急消防泵 27

3.9生活水系统. 28

3.9.1淡水压力柜容积 28

3.9.2压缩空气最小容积 29

3.9.3有效容积 29

3.9.4 无效容积 29

3.9.5压力水柜供水泵 29

3.10机舱通风系统 30

3.10.1机舱通风机的排量 30

第4章轮机设备明细表 32

第5章 轮机说明书 39

5.1概述 39

5.2机械设备性能参数 40

5.3轴系和螺旋桨 41

5.3.1 概述 41

5.3.2 推力轴和轴承 41

5.3.3 中间轴 41

5.3.4 法兰联轴节 41

5.3.5 螺旋桨轴 41

5.3.6 中间轴承 42

5.3.7艉管和艉管轴承 42

5.3.8 螺旋桨、导流帽和螺帽 42

5.3.9 接地装置 43

5.3.10 材料 43

5.3.11.中间轴承 43

5.3.12 转速计 43

5.3.13 工具 43

5.4 电站 43

5.4.1 概述 43

5.4.2柴油发电机组 44

5.4.3应急柴油发电机 44

5.5 蒸汽发生装置 44

5.5.1 概述 44

5.5.2 辅助设备 45

5.6 辅助机械设备 45

5.6.1概述 45

5.6.2离心泵 45

5.6.3齿轮泵和螺杆泵 46

5.6.4往复活塞泵和单螺杆泵 46

5.7 分油机 46

5.7.1 燃料油分油机 46

5.7.2 轻柴油分油机 46

5.7.3 滑油分油机 46

5.8 风机、空压机、空气瓶和生活污水处理装置 47

5.8.1 空压机 47

5.8.2主空压机 47

5.8.3应急空压机 48

5.8.4 空气瓶 48

5.8.5 机舱风机 48

5.8.6舱底油水分离器 48

5.8.7生活污水处理装置 48

5.9 热交换器 49

5.9.1 冷却器 49

5.9.2 加热器 49

5.10 机舱通风 49

5.11 管子及附件 50

5.11.1 总则 50

5.11.2 阀件和附件 51

5.11.3 CO₂灭火系统 51

5.11.4 消防用品 51

结束语 52

参考文献 53

致谢 54

第1章 绪论

1.1研究背景及意义

多用途船是指具备多种用途功能的船舶。广义的说，凡能装运两类以上货物的船舶都可称多用途船。不过，一般所讲的多用途船是特指多用途干货船。干货的品种很多，按其对船舶性能及设备等的要求可归纳成五类，即件杂货、散货、集装箱、重大件货及滚装货。所以多用途船的目标，就是高效率地载运这五类货。多用途船是进入60年代以后世界各主要造船国家竞相发展起来的。目前，多用途船力求向广泛多用性方向发展，按其对货类的载运能力来分析，建造的多用途船主要可划分成四类：

（1）以载运集装箱为主的多用途船。